六十五千瓦薩登發電機柴油搶修搶救用電dlin9285
機組綜合自調節系數、轉輪進口直徑、轉輪出口直徑、機額定流量和主接力器額移對發電機轉速直接影響顯著，且前4個參數通過與其他參數相互作用間接對發電機角速度模擬結果影響顯著。故利用本研究模型研究機調節系統穩定和控制器設計等時，應精確輸入這幾個參數值。
發電機轉子質心水平擺度在X方向和Y方向具有相同主要敏感參數，即發電機質量偏心、機質量偏心、機組綜合自調節系數、轉輪入口直徑、轉輪出口直徑、轉輪入口直徑和主接力器額移;在全局敏感分析中發現，這幾個主要敏感參數與其他參數相互作用對X方向和Y方向振動擺度影響有明顯區別。
參數不確定給復雜水電系統模型輸出帶來了很大程度不確定。從參數敏感分析和小提琴圖分析結果看，在參數個體化過程中，要充分考慮復雜水電機組結構區別，調整參數原則是重點確定敏感較強參數值。根據分析結果，發電機轉子質心振動偏移參數敏感強于發電機角速度值，因此，利用改模型分析振動演化時，應先調準發電機角速度值，在調質心振動偏移參數。適用于后備保護整定計算的階段式發電機模型。
六十五千瓦薩登發電機柴油搶修搶救用電
| 65KW靜音柴油發電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS65CE |
| 機組參數 | |
| 額定功率(KVA) | 82 |
| 額定功率(KW) | 66 |
| 最大功率 (KVA) | 72 |
| 最大功率 (KW) | 90 |
| 輸出頻率 (Hz) | 50 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 額定電流(A) | 118.4 |
| 控制模塊 | IL-NT MRS10 |
| 控制電壓(V) | 24 |
| 電瓶容量(AH) | 110 |
| 冷卻液容量(L) | 13 |
| 燃油箱容量(L) | 245 |
| 燃油耗(L/Hour) | 19.6 |
| 運行時間(Hour) | 13 |
| 7米噪音(Db) | 72 |
| 尺寸(長?寬?高) | 3400x1000x1410 |
| 重量(kg) | 1530 |
| 發動機參數 | |
| 產品型號 | STL4M3L-D |
| 額定功率(KW) | 70 |
| 結構形式 | 四缸直列 |
| 燃油類型 | 柴油 |
| 燃油消耗率(L/Hour) | 19.6 |
| 機油消耗率(L/Hour) | 0.0098 |
| 調速方式 | 電子 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 機油容量(L） | 11 |
| 進氣流量(m3/min) | 6.8 |
| 排氣流量(m3/min) | 18.5 |
| 排氣溫度( ℃) | 485 |
| 排氣背壓(Kpa) | 6 |
| 壓縮比 | 17 |
| 進氣方式 | 增壓 |
| 缸徑(mm) | 110 |
| 沖程( mm) | 125 |
| 排量(L) | 4.75 |
| SAE | 3/11.5 |
| 外形尺寸(長?寬?高) | 875x590x870 |
| 凈重(Kg) | 560 |
| 發電機參數 | |
| 產品型號 | DS224G |
| 額定功率(KVA) | 85 |
| 結構形式 | 單支承 |
| 勵磁方式 | 自勵式 |
| 絕緣等級 | H |
| 防護等級 | IP23 |
| TIF | <50 |
| THF | <2% |
| 排風流量(m3/s) | 0.216 |
| AVR型號 | AS440 |
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