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德國薩登DS3000K小型柴油發(fā)電機(jī)dlin9285
則將由發(fā)電機(jī)組分擔(dān)部分功率，因此逆變器的輸出電流將降低，有利于并網(wǎng)成功。但是，若并網(wǎng)時(shí)負(fù)載較小，并網(wǎng)時(shí)發(fā)電機(jī)組電流將直接流向逆變器，容易引起逆變器過電流。一般而言，多機(jī)組并車通常發(fā)生在負(fù)載較大的時(shí)候，其電流突變現(xiàn)象并不嚴(yán)重，但是當(dāng)并網(wǎng)逆變器單獨(dú)供電時(shí)，即使負(fù)載較輕，由于存儲(chǔ)電量不足等原因，也可能需要柴油發(fā)電機(jī)并車，此時(shí)可能引起較大的并網(wǎng)沖擊電流，容易引起逆變器中的開關(guān)器件過電流。
系統(tǒng)研究機(jī)械界面摩擦發(fā)電的機(jī)理，將有助于理解界面參數(shù)對(duì)摩擦發(fā)電的影響規(guī)律，建立摩擦納米發(fā)電機(jī)的理論模型，為高能器件的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
水平滑動(dòng)模式摩擦納米發(fā)電機(jī)為例，在初始位置，上層金屬和下層的聚合物薄膜完全重合。在接觸摩擦后，由于兩種材料的摩擦電負(fù)不同，電了將從上層金屬的表面轉(zhuǎn)移到聚合物薄膜的表面，使得金屬表面產(chǎn)生大量的正電荷，而在聚合物薄膜表面產(chǎn)生等量的負(fù)電荷。此時(shí)，由于靜電平衡狀態(tài)，上層金屬和附著于聚合物薄膜背面的電極之問沒有電勢差。當(dāng)上層金屬在外力的作用下向右滑動(dòng)時(shí)，兩個(gè)摩擦面之問的接觸面積逐漸減小，導(dǎo)致平面內(nèi)的電荷分離。
德國薩登DS3000K小型柴油發(fā)電機(jī)
| 3KW柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
| 產(chǎn)品型號(hào) | DS3000K |
| 頻率（Hz） | 50 60 |
| 電壓（V） | 220,230,240,110 |
| 額定功率 （Kva） | 3.0 3.0 |
| 最大功率（Kva） | 3.2 3.5 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 勵(lì)磁方式 | 有刷自勵(lì)磁 |
| 功率因數(shù)Φ | 1 |
| 電流 (A) | 13 |
| 絕緣等級(jí) | F |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 油箱容量（L） | 12 |
| 連續(xù)工作時(shí)間（hr) | 11 |
| 動(dòng)力型號(hào) | CD300 |
| 啟動(dòng)方式 | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) |
| 動(dòng)力類別 | 單缸、四沖程、立式、柴油 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 缸徑*行程（mm） | 78x62 |
| 排量（L） | 0.296 |
| 壓縮比 | 20：1 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm） | 3000 3600 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率（Kw） | 3.7 4.0 |
| 機(jī)油容量（L） | 1.1 |
| 油耗（g/kwh） | 270 275 |
| 燃油型號(hào) | 柴油: 0#(夏季), -10#(冬季) |
| 機(jī)油型號(hào) | SAE10W30 (CD級(jí)以上)) |
| 可選配置 | ATS |
| 遙控 | |
| 數(shù)碼控制面板 | |
| 輪子和把手 | |
| LED5數(shù)顯 | |
| 外形尺寸 (mm) | 660x460x540 |
| 凈重（kg） | 78 |
| 毛重（kg） | 80 |
| 質(zhì)保 | 電機(jī)和動(dòng)力質(zhì)保三年 |
業(yè)務(wù)咨詢：932174181 媒體合作：2279387437 24小時(shí)服務(wù)熱線：15136468001 盤古機(jī)械網(wǎng) － 全面、科學(xué)的機(jī)械行業(yè)免費(fèi)發(fā)布信息網(wǎng)站 Copyright 2017 PGJXO.COM 豫ICP備12019803號(hào)