薩登發(fā)電機(jī)3200瓦帶冰淇淋機(jī)多少錢dlin9285

基于哈密爾頓系統(tǒng)方法的VSG控制設(shè)計(jì)

    哈密爾頓系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)問(wèn)題為該理論應(yīng)用于非線控制架起了橋梁，該問(wèn)題解決后，將解決哈密爾頓系統(tǒng)的控制器設(shè)計(jì)。將重點(diǎn)分析哈密爾頓系統(tǒng)的控制器設(shè)計(jì)。將基于能量的哈密爾頓系統(tǒng)與虛擬同步發(fā)電機(jī)控制相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)逆變器的控制。通過(guò)構(gòu)造合適的哈密爾頓函數(shù)，將虛擬同步發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為廣義哈密爾頓系統(tǒng)，這是廣義哈密爾頓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，在此基礎(chǔ)上，然后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行哈密爾頓系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)。采用第二章所推導(dǎo)的汽門與勵(lì)磁協(xié)調(diào)控制的模型作為虛擬同步發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型，利用哈密爾頓的實(shí)現(xiàn)過(guò)程將其表示為廣義哈密爾頓系統(tǒng)，然后對(duì)其控制器進(jìn)行設(shè)計(jì)，后求控制律，利用所求的控制律和虛擬同步發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型搭建系統(tǒng)仿真模型。

3.4基于補(bǔ)償阻尼系數(shù)的VSG控制

    暫態(tài)穩(wěn)定和電壓調(diào)節(jié)是電力系統(tǒng)運(yùn)行的兩個(gè)重要指標(biāo)，在以往的發(fā)電機(jī)非線控制中，勵(lì)磁控制器雖然可以有效的改善電力系統(tǒng)的振蕩，但是僅僅依靠它來(lái)保證系統(tǒng)的穩(wěn)定是有限的。近幾十年來(lái)，調(diào)速控制系統(tǒng)有了很大程度的發(fā)展，重點(diǎn)在于加快調(diào)節(jié)速度有利于汽門的快速控制，在系統(tǒng)大干擾和小干擾穩(wěn)定的改善方面起著至關(guān)重要的作用。因此，為了更有效地促進(jìn)系統(tǒng)的穩(wěn)定，采用勵(lì)磁與汽門的協(xié)調(diào)控制

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4KW開(kāi)架數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī)
品牌薩登SADEN
型號(hào)DS4200i
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)QD172i
發(fā)動(dòng)機(jī)類型四沖程、單缸、風(fēng)冷、OHV
發(fā)動(dòng)機(jī)功率R（KW）4.5kW/3600rpm
缸徑?行程70mm?55mm
排量(CC)212cc
壓縮比8.5:1
機(jī)油容量(L)0.6L
燃油箱容積(L)7L
燃油類型90#以上無(wú)鉛汽油
燃油消耗率（G/KW.H）≤390g/Kw.h
潤(rùn)滑油型號(hào)10W-40?或更高等級(jí)
潤(rùn)滑方式飛濺潤(rùn)滑
連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(50%負(fù)載)8h
額定功率（KW)3.2kW
可達(dá)功率(KW)3.5kW
交流電壓220V/110V
額定頻率(HZ)50Hz 60Hz?
噪音（dBA/7m）65dBA
并聯(lián)功能有
相數(shù)單相
輸出質(zhì)量ISO8528-5G2
電壓穩(wěn)定度≤1.3%
負(fù)荷功率因素1
直流輸出12V 8.3A
啟動(dòng)方式手拉啟動(dòng) 
點(diǎn)火系統(tǒng)T.C.I
數(shù)顯表液晶顯示表
結(jié)構(gòu)形式開(kāi)架型
發(fā)電機(jī)走輪無(wú)
電瓶 (AH)無(wú)
機(jī)器尺寸 （長(zhǎng)*寬*高 mm）500*350*490
凈重(KG)29.8kg