德國薩登10kw靜音液化氣發電機全國包郵dlin9285

電池在長期浮充運行中，電池電壓不均有哪些原因？

答：目前VRLA電池（閥控式密封鉛酸蓄電池）存在著浮充電壓不均勻的現象，這是由生產電池的各個環節中所用配件和材料的質量、數量以及含量的誤差累積所致，特別是VRLA電池采用了貧液式設計，誤差將影響到電池內部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時氧氣的再化合，從而使浮充時電池的過電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣。

但VRLA電池經過一定時間的浮充運行后，浮充電壓將趨于均勻。因為硫酸飽和度高的電池氧氣復合效率差，使飽和度略微下降，電池的浮電壓也就趨于均勻。

另電池串聯的連接條壓降大；極柱與連接條接觸不良；新電池在運行三~六個月內均有可能存在不均勻現象。

8、電池浮充運行時，落后電池如何判斷？

答：落后電池在放電時端電壓低，因此落后電池應在放電狀態下測量，如果端電壓在連續三次放電循環中測量均是低的，就可判為該組中的落后電池，有落后電池就應對電池組均衡充電。

德國薩登10kw靜音液化氣發電機全國包郵
10KW靜音汽油發電機
品牌薩登SADEN
型號DS10JQD
額定功率（PET）汽油10KW
額定功率（LPG）液化氣8KW 
額定功率（NG）天然汽7KW 
額定電壓 (V)230
額定電流（PET）43.5
額定電流（LPG）34.8
額定電流（NG）30.4
相數單相
額定轉速（rpm）3000
功率因數1
頻率(Hz)50
發動機
發動機質保 (年)3
發動機型號2V78FD
排量(cc)678
壓縮比8.5:1
點火系統晶體管無觸點點火
電啟動是
啟動電機規格12V/0.8KW
燃料類型PET
缸徑?行程(mm?mm)V2-78?72
吸氣方式自然吸氣 
機油容量(L)1.4
旋裝式機油濾清器是
缸體鋁合金
缸套鑄鐵
充電方式12V/3A充電線圈 
電池冷啟動電流(CCA)18Ah～45Ah
冷卻系統強制風冷
高溫停機否
低油壓停機是 
交流發電機
交流發電機制造商薩登
交流發電機類型同步發電機，旋轉磁場
調壓系統自動調壓
勵磁類型碳刷
總諧波失真@滿載≤ 5%
絕緣等級F
定子繞組材料銅
轉子繞組材料銅
層壓材料(冷軋或熱軋)冷軋
連接方式直接耦合（錐度連接）
電機軸承6206
電壓穩定度
類型電子
Sensing單相
調壓? 5%
調速器參數
類型機械調速
空載至滿載頻率調節同步
穩態頻率調節? 2.5%
控制器
控制器安裝位置機箱內部，電機上方
制造商/零部件號DATAKOM/DKG-116
自動/手動/關閉是
發電機電壓檢測是
市電電壓檢測無
低油壓停機是
頻率過低保護是
頻率過高保護是
機組
全天候機箱粉末涂層  冷軋
機組質保(年)1
防護等級IP 24
急停開關無
燃料電磁閥―
封閉式消=器是
接地系統機架接地 
隔音裝置類型雙層金屬板 隔音棉 
"發電機低速運轉下
23ft（7M）處 噪音輸出dB(A)"63
"發電機全速正常運轉下
23ft （7M）處噪音輸出  dB(A)"69
PET消耗量50%負載   gal/hr(L/hr)0.95(3.6)
PET消耗量100%負載   gal/hr(L/hr)1.53(5.8) 
NG消耗量50%負載      ft3/hr(m3/hr)67.1(1.9)
NG消耗量100%負載    ft3/hr(m3/hr)113(3.2) 
LPG消耗量50%負載    ft3/hr(kg/hr)37.79(2.0)
LPG消耗量100%負載   ft3/hr(kg/hr)56.68(3.0) 
NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O)1.3-2.7 (5-11) 
LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O)1.7-2.7 (7-11) 
機組尺寸 (長?寬?高)mm1150?670?740 
包裝尺寸(長?寬?高)mm1230?760?880 
凈重(kg)230
毛重( kg)255
20/40 尺柜裝載量26/54


dlin9285
薩登大型汽油發電機，多種燃料方式使用，可用汽油、天然氣、液化氣等燃氣作為燃料發電。機器功率因素為０８，可用２２０ｖ或３８０ｖ電壓，額定轉數３０００ｒｐｍ，發動機采用ＥＣＭ電子點火系統，自然吸氣方式，缸體和缸套居委鑄鐵材質，使用閉式液冷冷卻系統，有高溫停機保護系統，低油壓自動停機保護，采用同步發電機，旋轉磁場，使用ＡＶＲ自動調節系統，無刷勵磁系統，同步調節空載至滿載頻率，采用眾智控制器，具有發電機電壓測試、多種控制系統、低油壓停機、頻率超出限制保護等功能。機器采用雙電磁閥，設有緊急應急開關，特設有封閉式消聲材料，機身采用金屬板加隔音棉作為靜音裝置。
機身較重可選配拖車，作為應急搶險移動電源是個很好的選擇。
薩登發電機適用于工程設備、醫院備用、鐵路、通信、船舶、工程機械、軌道機車、農業、消防、化工、食品等各大領域。