因為需要重型運輸營業，氣動葫蘆必需作廢，移動，旋轉，變幅，爬升和擴張等行動，而這些行動必需由響應的機構來完成。

運作機制可分為軌運行機制和無軌線輪胎的運行機制，履帶式運行機制，這里只運行機制，這條鐵路線。

鐵路氣動葫蘆軌道運行機制，根基上都是電機驅動情勢。運行機構由四部門構成，一個馬達，一個制動器，減速器和一個車輪。車輪裝置由一個滾輪，一個輪軸，軸承和軸承箱的。

輪輞的滑動摩擦釀成滾動摩擦輪輞，為了中，程度導輪應添加。毗連輪子和可使用的輪軸，或單花鍵套筒等。氣動葫蘆的運行機制分為2種類型，別離集中的驅動器和驅動。集中驅動器是兩個輪子的運行機構，它是由一個電念頭通過一驅動軸驅動的行駛機構，和集中驅動器只合用于小跨度氣動葫蘆或晉升小車的運行機制。

別離由車輪的兩側驅動自力于2臺的驅動裝置的操作機構的自力非機械毗連的，氣動葫蘆的各機構由4種裝置，即驅動裝置，制動裝置，驅動裝置，并直接關系到機構的功效的專用裝置。剎車裝置。

差別類型的氣動葫蘆的使用多種差別類型的塊型，圓盤型，帶型，鞋的類型和錐體等制動器內部的。

人力，對于驅動裝置機械和液壓驅動裝置。驅動裝置是一個減速器。差別類型的氣動葫蘆使用各類差別情勢的螺旋齒輪，蝸輪齒輪和行星齒輪減速機。吊裝機制由起落機構的驅動裝置接納的電力來驅動電念頭。

跟著氣動葫蘆的技能的成長，電動馬達在圓錐型制動馬達，這將鞭策和制動兩個功效使用。個，和用于電機，制動器和變速箱三促進一進一步的成長，不再需要的耦合毗連，組成一個很是緊湊的整體稱為錐形制動馬達，已經被應用到氣動葫蘆和汽車上面。

恒遠,晟睿,浩博,存納是我們公司永遠的精神指引,期待您的來電,愿與您攜手共創美好明天.