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時(shí)至今日,“蔚小理”這些造車新勢力已經(jīng)成為新能源汽車領(lǐng)域不容忽視的力量,搶占了傳統(tǒng)日系和德系不小市場份額,其中蔚來更是在高端領(lǐng)域開始搶占BBA市場。而比亞迪更是以在新能源汽車領(lǐng)域打造完整閉環(huán),筑起技術(shù)壁壘。該公司在去年全年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新能源乘用車銷量186萬輛,同比增長213%,將特斯拉中國甩在身后,占據(jù)國內(nèi)電車市場份額約32%。在業(yè)內(nèi)看來,在人形機(jī)器人這一賽道上,特斯拉有望再次帶來“鯰魚效應(yīng)”,就像多年前在電動(dòng)汽車領(lǐng)域一樣。在業(yè)內(nèi)人士看來,如果特斯拉人形機(jī)器人如果最終獲得成功,國內(nèi)也將培育出一批人形機(jī)器人行業(yè)的“比亞迪”。實(shí)際上,在國內(nèi)市場上,人形機(jī)器人概念醞釀已久,但真正落地的玩家寥寥。其中小米在特斯拉的“擎天柱”公布之前,將其人形機(jī)器人“鐵大”公之于眾。其他布局與家用和服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域的廠商基本處于早期融資階段。換言之,這一賽道實(shí)際上正處于“群雄四起”的階段。不過,這一賽道近期出現(xiàn)一個(gè)重要變量——優(yōu)必選在港交所遞表IPO。該公司是國內(nèi)人形機(jī)器人的資深玩家,也是首家將雙足真人尺寸人形機(jī)器人的成本降低至10萬美元以下的公司。早在2012年優(yōu)必選便投入人形機(jī)器人的研發(fā),歷經(jīng)多次迭代,在2021年7月發(fā)布了最新一代大型人形機(jī)器人WalkerX,這是國內(nèi)首個(gè)商業(yè)化的雙足真人尺寸人形機(jī)器人。2021年10月至2022年3月,Walker在迪拜世博會(huì)中國館服務(wù)長達(dá)6個(gè)月,提供超過1000場次的接待導(dǎo)覽服務(wù)。據(jù)了解,近三年優(yōu)必選科技已經(jīng)售出了價(jià)值上千萬的大型人形機(jī)器人,其人形機(jī)器人已經(jīng)出口至沙特NEOM新未來城。這也是首個(gè)人形機(jī)器人商業(yè)化案例。此外,在機(jī)器人這一賽道上,政策支持也接踵而至。今年1月19日,工信部等17部門聯(lián)合應(yīng)發(fā)《“機(jī)器人 ”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》,提出到2025年,制造業(yè)機(jī)器人密度較2020年實(shí)現(xiàn)翻番,服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用深度和廣度顯著提升。同時(shí),要求打造一批“機(jī)器人 ”應(yīng)用標(biāo)桿企業(yè),建設(shè)一批應(yīng)用體驗(yàn)中心和試驗(yàn)驗(yàn)證中心。全方位支持機(jī)器人行業(yè)發(fā)展。特斯拉闖入、國內(nèi)廠商嶄露頭角、再配以政策加持。不難看出,機(jī)器人這一賽道當(dāng)前的態(tài)勢像極了萬億新能源汽車行業(yè)的早期階段。


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