綜采刮板輸送機主要用于煤礦薄煤層或極薄煤層、中厚或厚煤層和緩傾斜煤層炮采、普采、綜采綜放等工作面輸送煤炭，也可用于掘進巷道運輸和順槽運輸，配套采煤機時，刮板輸送機中部槽也是采煤機的行走軌道   按生產主機廠家可以分為：張家口煤機刮板輸送機、山東礦機刮板輸送機、西北奔牛刮板輸送機、山西煤機廠刮板輸送機、鄭煤機刮板輸送機、林州重機刮板輸送機、三一重工刮板輸送機等。

中部槽除運煤外，還要承受采煤機的運行負荷，推、拉液壓支架的側向力和縱向力，大塊煤、巖石卡死在槽中時的擠壓、沖擊力等。以上惡劣工況，造成中部槽的損壞形式除磨損外，還有槽體的變形和連接件的損壞。因此，中部槽應具有足夠的強度、剛度和耐磨性。為了提高中部槽的使用壽命，滿足刮板輸送機的使用要求，在一個工作面工作過程中無大修，國內外主要生產商對中部槽的結構型式、材料選用、加工工藝和耐磨處理等方面進行了大量的研究。

刮板機中部槽

刮板機中部槽主要用于煤礦井下刮板輸送機和轉載機。刮板機中部槽是刮板輸送機的機身，由中板和槽幫剛等組成，上槽運煤下槽供刮板鏈返程用。

用途：中部槽是刮板輸送機的主要部件，它既是刮板鏈的運行軌道，又是采煤機的運行的軌道，還是煤載的運行通道。刮板輸送機的中部槽是物料的承載部分，運行過程中承受煤、刮板和鏈條的劇烈摩擦，是使用量和消耗量大的部件。

連接方式：中部槽與中部槽之間采用鍛造大環（長環、日字環）聯接。

結構組成：

刮板機中部槽由槽幫鋼、中板、連接銷組焊而成。

? 中板鏈道位置用碳弧堆焊1.5～2mm厚耐磨合金，以增加耐磨性，提高使用壽命。

? 中部槽槽幫鋼采用冷壓槽幫鋼或軋制槽幫鋼兩種。

冷壓槽幫鋼組成的中部槽由8mm厚的冷壓槽幫和6mm厚的中板焊接而成。

軋制槽幫鋼組成的中部槽由8mm厚的軋制槽幫和6mm厚的中板焊接而成，長度均為1200mm。

? 槽幫一端焊有連接銷，連接銷插入相鄰中部槽幫凹槽中，實現互相定位。中部槽可在水平面內偏移3?以適應工作面底板起伏不平和機器整體推移的需要。

? 根據需要，每節中部槽上可焊有擋煤板的支座，將擋煤板裝上，提高輸送量。

綜采中部槽由擋板槽幫、鏟板槽幫、中板、接口板、封底板、軌座及聯接板等組成。槽幫采用合金鋼鑄造而成。