開天窗中部槽: 間隔安裝于落地段中部槽,采用柔性連接，槽間裝有啞鈴銷，并有連接板、搭接板和 M16 螺栓聯接,兩側均設有抽屜式側抽活中板。

凸、凹槽：用來完成起橋段，及懸空段的角度變化。

刮板鏈：刮板鏈是輸送煤炭的主體，也是輸送機的部件。主要由圓環鏈、壓板、方頭螺栓、鎖緊螺母、刮板和接鏈環組成。

溜槽：溜槽作為刮板運行導軌及物料載體，在不同部位有不同功能，分為以下幾種：中部槽、凸凹槽、連接槽。

八.機尾及機尾架：轉載機機尾均為無驅動裝置的低、短結構，以便盡量降低刮板輸送機的卸載高度，并有利于與側卸式機頭架匹配和減少工作面運輸巷采空區長度。轉載機機尾一般由機尾架、機尾軸組、拔鏈器、壓板等零部件組成，拆掉壓板即可取出拔鏈器。

九.擋板：根據您的需要可配置，由所處部位不同分為： 1、落地段擋板 2、懸空段擋板，3.爬坡段擋板；擋板間用M30高強度螺栓聯接，接口處與溜槽錯口，以增加整體的耐用性。

中部槽是刮板輸送機的機身，由中板和槽幫剛等組成，上槽運煤下槽供刮板鏈返程用。傳統刮板機中部槽的中板對接后表面的平面度有較大誤差，增大了刮板運行阻力，加速了中板的非正常磨損。我單位生產的刮板輸送機耐磨中部槽和普通型的相比，其使用壽命平均延長了2-3倍，大幅度減少了返修工作量，顯著提高了煤礦經濟效益。

產品特點：

1. 抗沖擊力高于中板 16Mn 鋼板，不開裂，不剝落。

2. 平均硬度為 HRC60-70 ，為中板的三倍以上。

3. 摩擦系數比中板降低 50% 。

4. 耐酸耐堿耐鹽水腐蝕性是 16Mn 鋼板的10 倍以上。

5. 按照刮板運行方式經計算合理布局，使運行阻力和噪音降至很低。

6. 槽經熔覆處理后，整體強度增強，受力后不容易發生變形。