專用控制器在一段時(shí)間內(nèi)仍將是工業(yè)機(jī)器人行業(yè)主要的運(yùn)動(dòng)控制器類型。半導(dǎo)體行業(yè)PC-based運(yùn)動(dòng)控制市場發(fā)展穩(wěn)定，增速在17%左右。物行業(yè)對機(jī)器視覺功能的需求增加，導(dǎo)致PC-based比例也逐步增加。在傳統(tǒng)印刷機(jī)械上仍然以PLC運(yùn)動(dòng)控制器為主，PC-based運(yùn)動(dòng)控制器的應(yīng)用剛剛起步，在新興的數(shù)碼印刷機(jī)械上使用較多，未來將小幅增長。
按照目前的使用要求，適用的型號(hào)有JKC39I、JKC5I、JKC1I，其中JKC39I屬于單電源單量程電傳感器，需要提供5V供電；JKC1I電傳感器雙電源雙量程電傳感器，需要提供DC ?12-15V電源，前面這兩個(gè)型號(hào)在中低速車中應(yīng)用比較多，JKC39I未開市場的應(yīng)用量會(huì)更大，因?yàn)榭煽啃韵鄬τ贘KC1I可靠性更高。
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另外，JKC5I屬于單電源雙量程電傳感器，同樣需要單電源DC 5V供電，這里面有2個(gè)磁芯、2個(gè)霍爾元器件和2個(gè)磁芯護(hù)套，當(dāng)電小于某一電值時(shí)，傳感器自動(dòng)切換到量程，當(dāng)大于這一電值時(shí)自動(dòng)切換到通道進(jìn)行測量，這樣主要是對于電傳感器的精度有一定保障。

目前一套BMS蓄電池管理系統(tǒng)中電傳感器基本使用一個(gè)，除非客戶在高壓機(jī)電盒中有不同的要求，否則，加一個(gè)電傳感器即可，多增只會(huì)讓電動(dòng)汽車硬成本上漲。
(4)四個(gè)緊固螺栓松動(dòng),引起前、后蓋與「按裝配要求擰緊四個(gè)緊固螺栓
殼體接合處漏油
5)漏裝出油口法蘭密封圈或密封圈尺寸
裝入標(biāo)準(zhǔn)的密封圈
太小或密封圈損
(6)出油口法蘭密封面不良
檢査密封面有無變形、毛刺、刮傷、
并作適當(dāng)修正.
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