薩登8kw電啟動發電機
8開架數碼頻汽油友電機 |
型號 DS8000i |
發動機類型 四沖程、單缸、風冷、OHV |
缸徑?行程 90mm?66mm |
排量(CC) 420cc |
壓縮比 8.0:1 |
燃油箱容積(L) 15L |
燃油類型 90#以上無鉛汽油 |
燃油消耗率(G/KW.H) $390g/Kw.h |
推薦潤滑油型號 10W-40 或更高等級 |
潤滑方式 飛濺潤滑 |
連續運行時間(50%負載) 10h |
額定功率(KW) 7.5kW |
大功率(KW) 8.0kW |
交流電壓 220V/110V |
額定頻率(HZ) 50Hz 60Hz |
噪音(dBA/7m) 65dBA |
并聯功能 有 |
相數 單相 |
輸出質量 ISO8528-5G2 |
電壓穩定度 ?1.3% |
負荷功率因素 1 |
直流輸出 12V 8.3A |
啟動方式 手拉啟動/電啟動 |
點火系統 T.C.I |
數顯表 選配 |
結構形式 開架型 |
發電機走輪 無無 |
電瓶 (AH) |
機器尺寸 (長*寬*高mm) 600*510*530 |
薩登8kw電啟動發電機
柴油機轉速不均勻有以下兩種表現:一種是大幅度擺動,聲音清晰可辨,一般稱之為“喘氣”或“游車”;另一種是轉速在小幅度范圍內波動,聲音不易辨別,且在低轉速下易出現,并會導致柴油機熄火。
影響柴油機轉速不均勻的原因,多半是由于噴油泵和調速器的運動部分零件受到不正常的阻力,調速器反應遲鈍。具體的因素有很多,一般可能有以下8點。
(1) 個別氣缸不工作。多缸柴油機如果有一個氣缸不工作,其運轉就不平穩,爆發聲不均勻。可用停缸法,查出哪一個氣缸不著火。
(2) 供油量不均勻。柴油機運轉時,供油多的缸,工作強,有敲擊聲,冒黑煙。供油少的缸,工作弱,甚至不工作。終造成柴油機的轉速不均勻。
(3) 柴油供給系統含有空氣和水分以及輸油泵工作不正常。
(4) 供油時間過早,容易產生高速“游車”,低速時反而穩定的現象。
(5) 噴油泵油量調節齒桿或撥叉拉桿發澀,導致調速器靈敏度降低。
(6) 噴油嘴燒死或滴油。
(7) 氣門間隙不對。
(8) 調速不及時,引起柴油機轉速不穩。當調速器內的各連接處磨損間隙增大、鋼球或氣錘等運動件有卡阻以及調速彈簧失效等,則調速器要克服阻力或先消除間隙,才能移動調節齒桿或撥叉拉桿增減供油量。由于調速不及時,轉速就忽高忽低。對于使用組合式噴油泵的135或105等機型,打開噴油泵邊蓋,可以看到調節拉桿有規律地反復移動。如柴油機游車輕微,則此時可看到拉桿會發生抖動
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