1、在營運(yùn)能力上:就目前而言，大部分的觀光車所能承載游客的數(shù)量只有幾個(gè)人或者十幾個(gè)人，承載能力有限，而觀光小火車采用的火車廂式結(jié)構(gòu)，一個(gè)車廂所能容納的游客數(shù)量就多大幾十人，而一列觀光小火車一般都有2-3個(gè)車廂，其承載能力遠(yuǎn)高于觀光車。

2、在車票收益上:正常情況下，一個(gè)景區(qū)的觀光車與觀光小火車的票價(jià)都是相同的，而觀光小火車所能承載的游客數(shù)量遠(yuǎn)高于普通觀光車，這樣，在單位時(shí)間內(nèi)(這里主要指的是觀光小火車單次運(yùn)行所需的時(shí)間)，觀光小火車的盈利水平自然而然的就高于普通的觀光車輛。

3、在人員配備上:由于普通觀光車承載人數(shù)有限，而每臺(tái)觀光車都要配備一名司機(jī)，這樣勢必需要更多的司機(jī)來駕駛觀光車，而觀光小火車承載能力遠(yuǎn)高于普通觀光車，一列觀光小火車只需一人駕駛，這樣景區(qū)就不必招募更多的司機(jī)來駕駛觀光小火車，這就為景區(qū)節(jié)省了司機(jī)雇傭方面的開支。

4、在觀光體驗(yàn)上:由于各個(gè)景區(qū)都有觀光車，游客對(duì)觀光車早已司空見慣，觀光車對(duì)游客也就沒有了太大的吸引力，而觀光小火車不一樣，觀光小火車屬于新的交通工具，并且觀光小火車的外觀極具吸引力，很多游客本著獵奇的觀念，都想乘坐觀光小火車，這對(duì)提高景區(qū)的用戶體驗(yàn)有著良好的作用。

由此可見，景區(qū)觀光小火車的大規(guī)模使用不是沒有原因的。