在礦井通風(fēng)系統(tǒng)中，通風(fēng)設(shè)施占據(jù)著十分重要的位置，通風(fēng)設(shè)施的質(zhì)量得不到保證，都會(huì)不同程度的打亂通風(fēng)系統(tǒng)。如果一旦發(fā)生事故，通風(fēng)設(shè)施遭到破壞，將可能破壞整個(gè)礦井的通風(fēng)系統(tǒng)，而且通風(fēng)設(shè)施的漏風(fēng)往往在礦井漏風(fēng)中占有很大的比重。
　　井下風(fēng)門(mén)是重要的通風(fēng)設(shè)施之一，它是可以使人員和車輛通過(guò)又能阻斷風(fēng)流的通風(fēng)設(shè)施。根據(jù)用途不同，風(fēng)門(mén)大體分為行人風(fēng)門(mén)、行車兼行人風(fēng)門(mén)兩種。在建有風(fēng)門(mén)的巷道中，至少要有兩道風(fēng)門(mén)，間距要大于運(yùn)輸設(shè)備的長(zhǎng)度，以便一道風(fēng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，另一道風(fēng)門(mén)是關(guān)閉的。風(fēng)門(mén)分為普通風(fēng)門(mén)和自動(dòng)風(fēng)門(mén)兩類，普通風(fēng)門(mén)是采用人力開(kāi)啟，利用風(fēng)門(mén)自重和風(fēng)壓差實(shí)現(xiàn)自行關(guān)閉。
　　多年來(lái)我國(guó)煤礦井下一直沿用手動(dòng)木質(zhì)風(fēng)門(mén)，在過(guò)往車輛和行人多的聯(lián)絡(luò)巷，開(kāi)關(guān)極為頻繁，兩道風(fēng)門(mén)容易被同時(shí)打開(kāi)，造成風(fēng)流短路;在兩端壓差大的進(jìn)回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷道中，往往開(kāi)啟時(shí)非常困難，關(guān)閉時(shí)沖擊力大，既容易擠傷行人又容易損壞門(mén)扇，造成嚴(yán)重漏風(fēng)，影響通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和煤礦的安全生產(chǎn)。
　　傳統(tǒng)的人工開(kāi)啟的木質(zhì)風(fēng)門(mén)由于受風(fēng)壓、污濁潮濕空氣、礦井地壓等多種因素的影響，存在著開(kāi)啟困難、易于腐爛、維護(hù)困難等弊端。

　　由于木質(zhì)風(fēng)門(mén)存在著上述弊端，目前部分煤礦采用鋼質(zhì)風(fēng)門(mén)，但鋼質(zhì)風(fēng)門(mén)不能從根本上解決風(fēng)門(mén)的易于被腐蝕、腐爛等問(wèn)題，同時(shí)鋼質(zhì)風(fēng)門(mén)遭碰撞時(shí)容易變形并因碰撞產(chǎn)生火花，對(duì)礦井的安全性帶來(lái)影響。

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