新能源汽車電機測試平臺的重要性
電機測試平臺組織中出現粦共品，碳化物，物碳體及非金屬夾雜時，使電機測試平臺強度降低度提高，除此以外，電機測試平臺石墨與基體對鑄鐵的彈性模量，導熱性，導電性，沖擊韌性，耐疲勞性，耐熱胞性增加化加工能產中嚴格對力學性能影響大，與電機測試平臺研店量或基體影響性及致衡性皆有不同的影響。因此，要滿足電機測試平臺相比，其影響是位的拉拉強度/MP仲長率()鐵性能的不同要求，就須控制與電機測試平臺相對應的片狀石墨100~3500.5金相組織。
電機測試平臺形狀蟒蟲狀石量300~500影響電機測試平臺組織的因素圖絮狀石墨300-7002~10對電機測試平臺組織起決定性作用的是兩個環節，電機測試平臺球狀石墨400~9002~18共品凝固時的石墨化和共析轉化時珠光體轉變石墨在相同的石墨形狀下，石器數量增多，力學影響這兩個環節的因素是電機測試平臺生產中控制的要數量性能管有不同程度的下降，但灰傳鐵為顯著點，這些因素是，化學成分。電機測試平臺冷速度大小石蛋度顯著性能皆有不同程度的下降，但片狀電機測試平臺石墨下降啊在相同的石墨形狀下，石墨尺寸大，力學氣體含量。鐵液的過熱與保溫。
電機測試平臺石量灰鑄鐵中，石墨以A型分布者， 分布墨灰傳鐵的，強度迅速提高好，但片狀石墨以D型石墨為主，成為D型石元素的存在狀態與影響鑄鐵中基本各元素在鑄鐵中存在的狀態，基體對電機測試平臺力學性能的影響的五元素的存在形式與影響對鑄鐵力學性能的影響對鑄鐵力學性能的影響存在狀態合金元素各元素在電機測試平臺中的存在形式與影響性能的影響對鑄鐵組織或強度低，硬度低、耐磨性差。但塑性好，韌性好Si、Mn、NiCo可溶可強化基體，鐵素體片狀石墨下提高有限鐵素體可使塑性、韌性大幅度提高，而在在電機測試平臺石墨為球狀、蠕蟲狀、團絮狀時基體中固溶于成固熔體于奧氏體或鐵素體中，形硬度提強度，耐磨性好。
但電機測試平臺塑性、韌性降低Zr、Ti、V強碳化物，在石墨為球狀、蠕蟲狀、團絮狀時，形成元素，與碳有著不同珠光體狀石墨下提高有限珠光體基體可使強度大幅度提高，而在片，隨著電機測試平臺珠光體的細化，鑄鐵強度隨之提組成化物程度的親合力，形成碳W、Mo、Cr中等強品界，其電機測試平臺基體強度大小的順序為，托氏體>索氏體>珠光體碳化物度碳化物形成元素，性與塑性珠光體。
在抗磨電機測試平臺Mn-弱碳化物形成元素鐵素體隨珠光體數量增加。電機測試平臺抗拉強度隨之提高鐵中，提高耐這些碳化物除少部分溶磨性能入固溶體中，大部分溶入常出現等溫淬火球墨鑄鐵中，具有強度，高耐磨性，并有一定韌性，其抗拉強度為1000~1600MPa，伸長率為可2~10.硬度為30~36HRC形成形成各自的流化物，氧化降低力學性。
電機測試平臺提強度與大部溶于其滲碳體中以合金滲碳體硬度，但Mn過高，共品，電機測試平臺共析階段皆阻Mn，S，Cr形式存易形成碳化物。降低初性，電機測試平臺中S碼石墨化的元索-反V.HN細化石墨石墨化元素Te、Sb在，S大部以流化夾雜質量分數以0.06，電機測試平臺形成流共晶Mn低S高時才有可能物形式存在，只有在高則形成流化物與~0.12為宜，過流共品。
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