標準汽車鑄鐵地軌T型槽地軌的技術要求
鑄鐵地軌造型：舂砂松軟和緊實度不均勻，在大多數情況下，舂砂緊實和緊實度均勻同樣重要，然而有時緊實度不均勻比砂型整體松大。砂型修補不好，砂型修補面粗糙疏松，會引起機械粘砂，鑄鐵地軌修型過度或修補部位水分過高，也會造成金屬液沸騰而引起機補砂不好的部位毛糙、疏松，會發生機械粘砂。砂型涂料不勻或不足。鑄鐵地軌表干型的涂料干燥不勻或未充分烘干。脫模液用量過多會削弱砂型表面強度，促成金屬液沸騰而產生鑄件機械粘砂。
工廠常將鑄鐵地軌置于鉗工臺或桌子上，牢固穩定性差。檢定人員在鑄鐵地軌附近的走動、檢定工具在鑄鐵地軌上的移動，都會產生不同的重力，使鑄鐵地軌的空間位置發生變化，測量結果不。所以檢定這類鑄鐵地軌時，鑄鐵地軌應移至牢固穩定的場地上，避免重力變化對測量結果的影響。
鑄鐵地軌粘砂不僅影響鑄造鑄件的外觀質量，甚至引起報廢，因此對鑄件的機械粘砂須引起足夠的重視高產品成品率。平板粘砂不僅影響鑄造鑄件的外觀質量，甚至引起報廢，因此對鑄鐵地軌的機械粘砂須引起足夠的重視。鑄鐵地軌是劃線、測量、鉚焊、工裝工藝不可以缺少的，也可以做機械T型槽等。在的生產設計上采用箱體式、筋板式或其他結構型式。
我們應該把鑄鐵地軌放在一個主支撐點的位置上面是比較好的，然后保持我們鑄鐵地軌的平面能夠調試到一個比較水平的位置上面才是可以的，如果沒有調整好水平那個鑄鐵地軌就不能用，因為它沒有精度，不能使用，我們在平時使用鑄鐵地軌的時候，在安裝零件的時候也應該盡量的做到輕拿輕放，避免一些重量級的碰撞而引起變形。
鑄鐵地軌砂型涂料的波美度太低，涂料會被砂型吸入，因而發生涂料掉皮、掉屑或剝落而造成機械粘砂。模樣表面覆蓋的面砂量不足，這是常見的操作疏忽。冷熱材料(砂芯、砂型、芯撐、冷鐵等)接觸到一起。冷熱材料相遇，會使水分凝聚。先孔后面：對于方箱體、支架和連桿等零件應先加工平面后加工孔，這樣就可以以平面加工孔，鑄鐵地軌平面和孔的位置精度，而且對平面上的孔的加工帶來方便。
鑄鐵地軌生產工藝流程及生產工序標準：鑄鐵地軌生產工序要嚴格按照標準執行，檢驗標準采用《機械行業標準》J1999。檢驗一般分為鑄鐵地軌毛坯檢驗、機加工檢驗和成品檢驗兩次，鑄鐵地軌的毛坯主要檢驗外觀規格是否可以達到技術要求，和毛坯有沒有內部問題。水分能引起沸騰型機械粘砂，同時大幅增加氧化物的生成速度，隨后便會發生金屬氧化物的滲入，這是產生鑄鐵地軌機械粘砂因，也是高壓造型產生機械粘砂的主要原因。
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