30kg/m鋼軌用交叉渡線道岔 實現不同線路轉向切換單開道岔

礦用道岔、交叉渡線道岔實現不同路線的切換，是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，通常在礦山、煤礦等場所的鐵路運輸中大量鋪設。

按道岔號數分類

7號道岔：轍叉角較大，道岔長度相對較短，適用于車輛運行速度較低、線路曲線半徑較小的場所，如一些廠礦內部的鐵路線路、城市軌道交通的車輛段等

9號道岔：是普通鐵路上常用的道岔號數之一，其轍叉角適中，道岔長度和曲線半徑也較為合理，能夠滿足一定速度和運量的要求，常用于鐵路支線、編組站的到發線等

12號道岔：是普通鐵路和部分高速鐵路上廣泛使用的道岔號數，轍叉角較小，導曲線半徑較大，列車通過時較為平穩，允許的過岔速度也相對較高，可用于鐵路干線的正線、到發線以及大型編組站等場所.

18號道岔：常用于高速鐵路的車站咽喉區、聯絡線等，其轍叉角更小，導曲線半徑更大，能夠滿足高速列車的通過要求，使列車在側向通過道岔時也能保持較高的速度和穩定性，提高線路的運行效率.

30號道岔：轍叉角更小，道岔長度更長，適用于高速鐵路的大型客運站、動車段等對列車通過速度和運行效率要求極高的場所，能夠實現高速列車的快速、平穩通過對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。?

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