ZDC624-12雙開對稱道岔 分行到兩條不同路線 含扳道器

礦用窄軌道岔是保證列車變道運輸改變行進方形的裝置，有單開、對稱、三開、渡線道岔等多樣化供選擇，前者將直道與兩個對稱岔道相連接，后者則可由直道直行或分行到兩個不同的岔道上。雙開與三開道岔較多地使用于編組場咽喉區(qū)。普通單開道岔以其分叉處的轍叉心角度的不同大小，可以分為4號、6號、9號、12號和18號等幾種。

鋼軌型號

煤礦道岔所使用的鋼軌型號需與線路鋼軌匹配，常見的有15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m等。

- 15kg/m和18kg/m鋼軌：一般用于煤礦運輸線路或運量較小的采區(qū)巷道，這些鋼軌重量較輕，成本較低，但承載能力相對有限。

- 22kg/m、24kg/m和30kg/m鋼軌：常用于主運輸線路，能夠承受較大的礦車重量和運輸荷載，保證運輸?shù)男院头€(wěn)定性。鋼軌型號的選擇需綜合考慮煤礦的運輸量、車輛類型及軸重等因素。

例如，“DK622 - 4 - 12” 這一煤礦道岔型號，其中 “DK” 表示單開道岔，“6” 代表軌距為600mm，“22” 表示鋼軌型號為22kg/m，“4” 是轍叉號數(shù)為4號，“12” 表示道岔的曲線半徑為12m。通過這些參數(shù)，煤礦企業(yè)可以準確選擇適合自身運輸需求的道岔規(guī)格型號。

礦用單開道岔的設計與制造必須充分考慮礦山惡劣的工作環(huán)境。它需要具備高強度、高耐磨性和良好的耐腐蝕性，以應對井下潮濕、多塵以及煤炭等物料的頻繁摩擦。其材質通常選用的鋼材，經過特殊的熱處理工藝，其機械性能和使用壽命。

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