煤礦用對稱道岔道岔雙軌對稱開合ZDC630雙開道岔
煤礦用對稱道岔、單開道岔是井下運輸中更改線路的裝置,從外觀上看,它左右對稱的形態如同一幅嚴謹的幾何畫卷,以中心線為軸,兩側部件對仗。轉轍器部分,兩組尖軌與基本軌整齊排列,在轉轍設備的驅動下,一起動作,如同訓練有素的舞者,引導礦車行進方向。連接部分的導曲線,相比單開道岔,對稱道岔的導曲線半徑更大,曲線更平順,降低了礦車通過時的離心力,減少了輪軌之間的磨損與沖擊。轍叉部分采用特殊設計的對稱轍叉,與兩側的護軌相互配合,形成穩固的通行通道,確保礦車在分岔與匯合時平穩。
煤礦用雙開道岔軌距通常有600mm、762mm和900mm三種。
常用軌型為15kg/m、22kg/m、30kg/m等。
比如ZDC630 - 3 - 9這種型號,ZDC代表對稱雙開道岔,6表示600mm軌距,30表示30kg/m的鋼軌,3是道岔號,9代表道岔曲線半徑為9m。道岔號數越小,轍叉角越大,允許通過速度越低,但道岔長度較短;號數越大,轍叉角越小,通過速度越高,道岔也更長 。曲線半徑大,礦車通過更平穩,速度限制小,反之則需限速通過。
主要類型
普通單開道岔:常見,由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。
雙開道岔:具有兩個分離的軌道,可以同時讓兩列火車通過。
三開道岔:可將一條軌道分為三條,能同時連接三個不同方向的軌道。
多開道岔(復式交分道岔):相當于兩組對向鋪設的單開道岔,可開通多個方向。
和車輛運行要求,根據軌型、彎曲半徑分為若干規格,供選擇。
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