螺紋參數也有其精度與經濟精度之分別嗎？　　
   零件的參數有精度與經濟精度的概念，螺紋作為零件的一種，其參數自然也有精度與經濟精度的概念。搞清楚具體螺紋參數的精度與經濟精度的分別，知道哪個參數在標準中是“精度”的意義，哪個參數是“經濟精度”的意義，對認識現時螺紋精度存在的問題，通過設計的改進，有效提高螺紋的精度，生產各種“高精度螺紋”，具有重大的指導意義。
1．零件參數的精度與經濟精度的概念 　　
    讓我們先來復習一下零件參數的“精度”與“經濟精度”的概念。《GB1800 公差與配合》標準，對“精度”有準確的定義。在機械制造中，我們常常會選擇和標注的某一零件參數的精度，也就是我們平常所見所說的公差，這個精度高低（公差的大小），是國際標準公差（IT）的大小排定的。那么，“經濟精度”又是一個什么樣的概念呢？這個概念在該國家標準中沒有說明，在其它的資料中，也很少有表述。 　　
    “經濟精度”其實是一個“實踐的概念”，所謂“實踐的概念”，是一種“可變的”內在關系。這話怎么解？如我們現在的普通車床，它加工零件的精度可達IT6級，磨床，可達IT4級。這個“級數”，既是就機床的精度，也是就機床的“經濟精度”而言的；也就是說，用這種機床生產加工零件，實現或達到上述的精度是正常的精度，是客觀的精度，是一種客觀上可“自然地”、“輕松地”實現的能力或內在關系。另一方面，這種“經濟精度”也是可變的，如幾十年后，我們制造車床的精度水平提高了，這種車床實現IT5級或IT4級精度都是一件“輕松”的事時，則這時車床的經濟精度就提高到了IT5級或IT4級了。 　　
    這段話，說得雖不很清楚，但實踐中我們的設計人員會自如地做到：當零件只需要用普通車床加工就能滿足使用要求時，他絕不會選擇或標注一個IT5級以上的精度，否則，我們的車間工藝人員就得增加一道磨削的工序了，因為磨削才是IT5級以上精度所能“輕松”達到的“經濟精度”。這是第一層關系的意思。 　　
    還有一層關系我們需要弄得更清楚：不是用了某一精度的設備，零件中任意一個參數都能“經濟地”實現得了這個精度；而一個單一的參數，要實現“精度與經濟精度的統一”，還必須做到“設計、制造與測量三大基準的統一”。如果設計、制造和測量三大基準不統一，就不可能實現“精度與經濟精度的統一”；簡而言之，要做到這一點，我們總會對每一個尺寸，進行單獨的控制。而對于零件中最重要的關鍵的尺寸，就更要這樣，這既是一個大家自覺遵守的準則，也是一個技巧。 　　
    要理解上述這段話，需對機械設計、加工過程中的“工藝尺寸鏈”的內容有更深的認識，在這里再介紹一下。在工藝尺寸鏈中，有“組成環”和“封閉環”兩個概念，還有一個叫“調整環”的概念。前兩個概念或關系，我們用得多，它們之間的關系是：“封閉環參數的公差值，是所有的組成環參數公差值之和”。再引伸得到的解釋是：如果所有的組成環參數的公差，都已是“精度與經濟精度統一”，則這個封閉環參數的公差，無論它是多么大，都是一個“經濟精度”的公差值，實現這個精度的“困難程度”，與組成環參數中的最高精度等級是相同的。
2．普通螺紋中徑的公差，就是經濟精度的公差 　　
    從工藝尺寸鏈組成環與封閉環之間的關系的表述，對照現時普通螺紋的國家標準，我們會發現，普通螺紋的中徑公差，其實就是一個封閉環的公差，它的公差值，是螺紋的線性公差和形位公差的總和，即是其徑向尺寸、螺距、牙型角等公差值的補償之和。 　　
    這從該國家標準對普通螺紋精度的標注也可發現問題，如6級精度的外螺紋，它標注成6h，而不是象零件那樣標注成h6。該標準并沒有說明為什么要這樣有差異地標注，但我們已可以這樣認為，該精度是一個“經濟精度”的概念。這就意味著，運用現時普通機床生產的普通螺紋，以相同的公稱尺寸衡量，盡管其國家標準給出的中徑公差值比“零件標準——《GB1800》”的公差值大得多，但其生產的困難程度是一樣的。 　　
    所以，別看我們現時普通螺紋中徑的“6級精度”的公差有幾百個微米，比同等公稱尺寸零件的6級精度的公差值高10多20倍，生產中我們會感到，并不是直覺中認為可以“輕松”地實現的。
3．螺紋中徑精度，是否能實現其精度與經濟精度的統一?
    理論上說也有可能，但實際上能不能做到“設計、制造與測量三大基準的統一”，能不能遵守機械設計、加工工藝的一般技巧或準則，能不能對這個參數進行單獨控制是關鍵所在。在這里提供一個原理方案：對于螺紋或螺紋副來說，結構上可增加一個“調整環”的參數，將現時設計、加工螺紋各大關鍵參數的制造誤差、測量誤差等，都由“調整環”去承擔。這個方案，就是那套發明專利“高精度螺紋”技術的實施方案。因篇幅的關系，實施例的具體情形，有待今后另文再述。 (注：文中所述“6h與H6之間的關系”，最終以該標準的制定單位“國家標準總局”或“國際標準化組織”的說明為準。)