1. 實驗材料

    本次實驗所采用的材料為冷軋鋼板，實驗材料的厚度為0.8mm 與0.8mm 的等厚板激光拼接。

2. 實驗方法

    2.1 激光拼焊

    對上述0.8mm 與0.8mm 的等厚材料進行激光拼焊，在本研究中采用激光切割對其邊部進行準備，其質量經檢驗可以滿足激光拼焊時對邊部質量的要求。在本次實驗中采用PRC CO2 激光器對實驗材料進行激光焊接。激光焊接功率采用4000W，焊接保護氣體為氦氣，試樣激光焊接速度為4500mm/min，聚焦焦距為220mm。激光拼焊毛坯件的試樣尺寸為1980×1960mm。

    2.2 實沖和實驗方案

    對基板和激光拼焊板進行成形極限圖實驗，按GB/T 15825.8－1995 標準進行。同時將激光拼焊板毛坯件在汽車廠進行沖壓，最終形成汽車零部件，將沖壓后的零件進行應變測量分析。在本研究中，采用網格應變分析技術，在實驗板中前部同一區域印制直徑5 毫米的圓形相切網格，在正常生產條件下沖制成汽車零部件，用透明軟片網格園進行測量，測量位置為焊縫邊。

3. 結果與討論

    3.1 基板和激光拼焊板成形極限圖

    根據實驗條件，在實驗材料上印制網格，成形后用工具顯微鏡測量變形網格的長短軸，繪制出成形極限圖，見圖1。

    成形極限圖實驗表明，在成形時，激光拼焊板由于焊縫較基板硬度高，焊縫處成形傳遞受阻，較快失穩、開裂，成形極限明顯比基板低，主應變最小處（平面應變）為30％，而基板主應變最小處為44％。

    3.2 激光拼焊板零部件應變測量

    根據沖制的零部件形狀特征，取四個變形較大區域進行應變測量，測量位置見圖2 所示。測量結果見圖3 所示。