1、圓錐破碎機(jī)在運轉(zhuǎn)時,傳動件之間會產(chǎn)生大量的熱能。若熱量過大,超過冷卻器的冷卻能力,或冷卻器穿線問題,換熱效率降低,熱平衡就會被打破。油溫持續(xù)升高,油膜強(qiáng)度下降產(chǎn)生干摩擦,甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間產(chǎn)生抱軸而產(chǎn)生“飛車”。
2、圓錐破碎機(jī)錐套與主軸接觸點少,在破碎機(jī)試運轉(zhuǎn)階段發(fā)生飛車。若給料后仍然壓不下去,主軸自轉(zhuǎn)的速度失去了控制,或主軸與錐套安裝間隙過小,使錐形襯套抱住主軸,產(chǎn)生飛車。
3、圓錐破碎機(jī)自身在裝配過程中存在問題。由于客戶在圓錐破碎機(jī)裝配過程中把關(guān)不嚴(yán),內(nèi)壁刮研質(zhì)量不過關(guān),造成軸承與主軸多處接觸,不能形成很好的油膜,從而造成飛車的隱患。
4、當(dāng)圓錐破碎機(jī)的密封裝置失效,物料及粉塵進(jìn)入了潤滑油中,會阻礙圓錐破碎機(jī)的潤滑部件的潤滑作業(yè)。各部件的摩擦發(fā)熱使得潤滑油溫異常升高,降低了潤滑油脂的粘度;或者錐套在運轉(zhuǎn)時開裂,與圓錐破碎機(jī)主軸間的接觸面積變小,油膜被破壞,從而因干摩擦溫度劇增而產(chǎn)生“飛車”情況。
5、圓錐破碎及的軸承使用時間過長,磨損嚴(yán)重;或者是在檢修與裝配時操作不當(dāng),瓦口與主軸上沿間隙太大,偏心軸套與主軸產(chǎn)生撞擊,動錐隨即出現(xiàn)劇烈搖擺,機(jī)體震動劇烈的現(xiàn)象。
6、因潤滑不良或時間過長動錐和碗形軸承瓦的磨損較嚴(yán)重,椎體下沉而引起使動錐與錐套間隙太小,導(dǎo)致椎套和主軸之間發(fā)生負(fù)荷,不能順利的轉(zhuǎn)動,接觸應(yīng)力大增,破壞油膜而產(chǎn)生飛車。錐套有時甚至卡住主軸,錐套被迫離開偏心套。
7、圓錐破碎機(jī)的彈簧或液壓保護(hù)裝置是當(dāng)有不可破碎物進(jìn)入破碎腔時,避免設(shè)備的損壞。但如果保險裝置失效了,有不可破碎物進(jìn)入破碎腔時,負(fù)荷過大,灌鋅脫落,會使得偏心軸的錐形襯套松動并上竄,減小了住主軸和偏心套的間隙大小,這些都會導(dǎo)致飛車事故。
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