1）由于油氣潤滑要求軸承座須有適當的密封，因此板坯連鑄機輥組軸承座原干油潤滑用的骨架油封需保留，但為了油氣管路中的壓縮空氣能順利外溢，從而保證系統供給軸承的油氣流連續、通暢，現行的密封唇口朝里的安裝方式改為唇口朝外，即將骨架油封反過來裝配。這樣可保證軸承里的壓縮空氣能順利頂開密封外溢，且使軸承座內部相對外界擁有一個約0.2MPa的正壓。這樣就可防止外界的冷卻水和氧化鐵皮進入軸承座內部，同時外溢的壓縮空氣又會帶走大量的熱量，使得軸承擁有了一個相當良好的運行環境，加上源源不斷供給的潤滑油，就避免了軸承的異常損壞，從而極大地提高軸承和輥組壽命。
2）采用油氣潤滑后，原軸承座上用于干油回油的孔必須堵死。現在使用的通往軸承座的干油潤滑配管可以充分利用，但使用前必須將里面的干油吹盡；使用油氣潤滑后，軸承座里不得有干油，因為干油對油氣的傳輸非常不利，軸承在裝配時應抹些稀油。
3）一個主站+六個衛星站的系統配置形成可適應對設備分批改造的要求。
每個衛星站對應著不同的輥組段，如1#衛星站對應扇形零段，2#衛星站對扇形段1、2兩段，可逐段選擇性改造，即一次安裝一個主站加1～6個衛星站和所需的TURBOLUB油氣分配器。電控系統及程序按照1個主站+6個衛星站進行設計，增上衛星站時只需將新投入衛星站電信號接入主控箱即可投入使用。
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