定子繞組故障主要包括匝間短路、過熱及絕緣故障，其中匝間短路故障約占定子繞組故障的50%，過熱故障約占20%，而絕緣故障則占25左右。

（1）匝間短路故障的監測與診斷的方法

匝間短路是交流電動機常見故障，往往會進一步發展并導致相間短路或接地短路，可以通過探測軸向漏磁通，并分析其諧波成分對匝間短路進行監測與診斷，相關研究中提出了一種切實可行的匝間短路的監測和診斷方法，即通過測量電動機定子電流的負序分量判斷匝間短路是否發生及嚴重程度，這一方法同時可慮了電動機供電電壓的不平衡、負載變化等因素對匝間短路故障診斷的影響，因而具有很高的可靠性。

此外，基于定子電流派克矢量分析的匝間短路診斷方法更加簡單，如果電動機定子某相繞組發生匝間短路，則定子三相電流的平衡遭到破壞，定子電流派克矢量（ip，iQ）的末端軌跡將變成橢圓形，而且其橢圓率對應于故障嚴重程度，其傾斜方向則與故障相對應，當然，這一方法目前并不是盡善盡美的，仍然存在某些技術問題亟待解決，如橢圓率的度量問題、橢圓率與匝間短路嚴重程度具體對應關系的確定問題等。

（2）過熱故障的監測與診斷方法

定子繞組過熱是一個電動機保護問題，典型的保護方案是根據電動機定子電流正負序分量形成等效電流，并將其提供給電動機熱模型，進而實現反時限過熱保護，這實質上就是定子繞組的過熱監測和診斷。

另一類方法是基于電動機溫度場有限元的分析，但計算極為復雜，因而實時性很差，尚未得到廣泛的應用，采用參數辨識技術成功實現了對電動機轉子的熱檢測，改方法同樣也適用于定子熱檢測。

對于轉子轉速，可采用人工神經網絡進行估計，并不需要安裝轉速傳感器，因為簡捷、實用，這種基于參數辨識技術的電動機熱監測方法具有廣闊的發展前景。

（3）絕緣故障的檢測與診斷方法

局部放電是絕緣故障最明顯的早期征兆，因此可以通過監測局部放電來評估定子繞組的絕緣狀態，目前，這項技術已逐步成熟，其中，基于高頻電流互感器或阻容高通濾波器的局部放電在線監測系統已經得到了廣泛的應用，應用該方法必須考慮如何從強噪聲干擾環境中提取微弱放電信號這一問題。

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編輯：盼花開