隨著對(duì)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障的研究，目前轉(zhuǎn)子繞組匝間短路在線檢測(cè)的方法主要有：

（1）氣隙線圈探測(cè)法

（2）環(huán)流檢測(cè)法

（3）交流阻抗和功率損耗法

（4）行波法

（5）利用勵(lì)磁電流與無(wú)功功率的變化法

以上幾種方法都可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路的在線檢測(cè)，氣隙線圈探測(cè)法、行波法可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子匝間短路的定位。同樣，這幾種方法也各有優(yōu)缺點(diǎn)。

氣隙線圈探測(cè)法在近十多年來(lái)在國(guó)內(nèi)外獲得了廣泛應(yīng)用，在國(guó)內(nèi)300MW及以上的發(fā)電機(jī)中已比較廣泛的使用了探測(cè)線圈，我國(guó)某核電站的900MW機(jī)組中就采用了探測(cè)線圈檢測(cè)轉(zhuǎn)子繞組的匝間短路，氣隙線圈探測(cè)法在發(fā)電機(jī)空載或是發(fā)電機(jī)三相短路時(shí)效果好，在負(fù)載的情況下，漏磁通過(guò)零點(diǎn)對(duì)于匝間短路診斷靈敏度具有影響，難以實(shí)現(xiàn)一次定位，而宜采用不同水平的負(fù)載來(lái)實(shí)現(xiàn)定位。由于目前我國(guó)很多發(fā)電機(jī)上沒(méi)有安裝探測(cè)線圈，很大程度上限制了這種診斷方法的應(yīng)用。

環(huán)流檢測(cè)法依賴發(fā)電機(jī)繞組的結(jié)構(gòu)，要求每相繞組都是由兩個(gè)半相繞組并聯(lián)而成，而對(duì)于不滿足這種繞組結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)，該方法將會(huì)失敗，同時(shí)也需要在定子繞組上套裝一個(gè)測(cè)量線圈，這就加大了這種方法應(yīng)用的難度。

行波法用于轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障診斷，目前在國(guó)外已有研究。

對(duì)于故障的定位，由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組故障的特征信號(hào)難以獲得，因此難以實(shí)現(xiàn)，而對(duì)于故障的判斷是一種頗有前途的方法。

利用勵(lì)磁電流和無(wú)功功率的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路的判斷，是近年來(lái)研究比較多的方法，只需要測(cè)量發(fā)電機(jī)的機(jī)端變量就可以實(shí)現(xiàn)匝間短路故障的判斷，并且可以得到故障嚴(yán)重程度信息，但是也難以實(shí)現(xiàn)故障準(zhǔn)確定位。