中國制造業在步入黃金發展期的同時，面臨資源與環境的雙重約束。 資源和環境的制約決定了我國必須走新型工業化的道路, 在努力降低傳統制造業消耗和污染的同時，實現制造業的結構調整，大力發展高技術附加值、資源節約型制造業。經濟全球化使中國正逐漸成為世界制造中心之一，因而執行以資源利用率最高、環境副作用最小的綠色制造技術，是21世紀制造業可持續發展的戰略。這就要求制造行業要大力開展我國“十一五”期間863計劃倡導的近凈成形新工藝及設備方面的研究。
        金屬板材成形設備廣泛應用于汽車、航空、電子、家電等工業領域，特別是汽車工業。當今，世界工業發達國家都將汽車工業作為國民經濟的支柱產業之一，汽車工業的發展狀況也是衡量一個國家工業水平的標志之一。汽車工業的發展牽引著鍛壓技術及裝備的發展，而鍛壓技術的發展和進步基本上都是圍繞著汽車工業的生產特點而進行，從而促使板材成形設備的數控化迅速普及，相應新產品不斷推出。而沖壓工藝是汽車零部件最主要的生產工藝方法，汽車零部件的沖壓工藝和模具的CAD、CAE、CAPP、CAM日益普及。例如，由濟南鑄造鍛壓機械研究所等單位承擔，自主開發研制成功的國家“七五”科技攻關計劃項目——中國第一套板材柔性制造系統已投產。
        目前，依據FEM等先進技術所開發的近凈沖壓成形新工藝——板材數控漸進成形、內高壓成形、多點模成形、機械－液壓拉深、電磁成形、激光沖壓成形、電液高能率成形等，由于工藝過程的復雜性，通用的沖壓設備已無法滿足這些先進的沖壓工藝的要求，因此沖壓工藝與設備的一體化、數字化成形技術已成為一種新的發展趨勢。比較典型的先進沖壓工藝與設備一體化、數字化成形技術包括：高效全自動沖壓工藝及數控回轉頭沖床，可實現對板材的高效全自動柔性冷沖壓成形或沖孔加工；數控激光切割工藝及設備；金屬板材數控漸進工藝及成形機，該技術不需要專用模具便可加工任意形狀復雜的工件，省去了設計產品過程中模具設計、制造、試驗修改等復雜過程，極大地降低了新產品的開發周期和成本，對于飛機等多品種小批量產品、家用電器等新產品的開發以及汽車新型樣車試制等具有較大的經濟價值； 多點模成形工藝及設備；可控沖壓工藝及交流伺服壓力機，該機可以實現對沖壓成形工藝過程的計算機控制，特別是高質量地成形汽車上的高強度鋼板。目前，日本廠商在交流伺服壓力機的研發方面進行了大量的研發工作。會田、小松、網野等日本廠商不但已經制造出了市場化的產品，而且更深入的研究仍在繼續進行；以及應用于汽車排氣管系統等零部件生產之中的內高壓及充液成形工藝及設備。