目前現有的全液壓轉向器大多為6/7齒結構，導致體積和排量偏大，不能滿足微型高精密轉向系統的使用要求。通過對4/5微型轉向器的開發，研制出相對現有轉向器排量體積更小，控制更可靠，能滿足小型集成化的全液壓轉向器，可廣泛適用于園藝拖拉機、市政工程用車，草坪維護車、微型叉車、豪華游艇等領域的配套使用，同時提高了技術創新水平，完成了產品的更新換代，從而也實現國內擺線液壓件的國產化配套，打破了跨國公司對該產品的壟斷，并成功進軍了國際市場。

　　四五齒全液壓轉向器主要技術內容包括以下八個方面：

　　一. 轉子為四齒、定子為五齒的短幅擺線轉定子嚙合副的創新設計，轉子擺線齒精密成型磨削的產業化路線，定子整體拉削、內齒面感應淬火、內腔精密成型磨削加工的工藝路線。

　　二. 融入轉向器內部的組合閥設計,可選擇入口單向閥、安全閥、過載閥、補油閥和入口單向閥的組合,實現液壓流向、壓力的控制。

　　三. 獨創設計閥芯與閥套間的特殊配油結構，增設壓力平衡槽，提高閥芯的懸浮效果，減少其受壓變形，提高配油系統的隨動響應特性，

　　四. 閥芯回油結構的創新設計，實現了轉向器性能的低噪音及低壓力損失。

　　五. 中空螺栓設計，輸出油口、連接緊固功能合一。

　　六. 聯動軸的設計：按照擺線嚙合副偏心距和擺動的要求進行。

　　七. 產品可自帶集成油箱，使得轉向器在無動力源的情況下實現轉向功能。

　　八. 轉向器的排量由原先的50ml/r擴展到20ml/r。

　　四五齒全液壓轉向器可以實現年產量10萬臺以上的生產規模，目前已經接受國外客戶的同系列變型產品的優化設計和供應，同時還帶動了小型非道路車輛液壓系統性能水平進一步提升，實現與國際技術同步發展。

　　四五齒全液壓轉向器的問世，填補了國內小規格排量的全液壓轉向器的空白，推動了多種微型非道路車輛如微型叉車、小型拖拉機（及其它農機）、微型土方機械等技術進步，降低了工作強度，提高作業效率。同時，依靠提升自動控制的程度，提升了微型非道路車輛的性能和檔次，也帶動了國內微型非道路車輛領域的技術進步。