催化燃燒設備人工加油潤滑裝置結構簡單。主要應用在一般機械設備的分散潤滑部位。人工加油潤滑，潤滑劑利用率低。一般用于低負荷、低速摩擦副的潤滑。常用的人工加油潤滑裝置已標準化。催化燃燒設備集中潤滑裝置主要用于設備上有大量潤滑點的潤滑系統，有間歇潤滑和連續潤滑兩種形式。集中潤滑減少了操作工人的手工勞動，提高了潤滑的可靠性。按使用潤滑材料不同，有稀油集中潤滑裝置和干油集中潤滑裝置。潤滑系統因設備而異，系統的主要元件也已大部分實現了標準化，給設備潤滑系統的維護帶來了方便。

可燃物在催化劑作用下燃燒。與直接燃燒相比，催化燃燒溫度較低，燃燒比較全部。催化燃燒所用的催化劑為具有大比表面的貴金屬和金屬氧反應物多組分物質。

催化燃燒是借助催化劑在低溫下(200～400℃)下，實現對有機物的全部氧反應，因此，能耗少，操作簡便，穩定，凈化速率高，在有機廢氣特別是回收價值不大的有機廢氣凈化方面，比如化工，噴漆、絕緣材料、漆包線、涂料生產等行業應用較廣。

有機廢氣催化焚燒凈化設備采用活性炭吸附、熱氣流脫贊同催化焚燒三種組合技術凈化有機廢氣，利用活性炭多微孔及較多的表面張力等特性將廢氣中的有機溶劑吸附，使所排廢氣得到凈化為榜首作業進程;活性炭吸附飽滿后，按相應濃縮比把吸附在活性炭上的有機溶劑用熱氣流脫出并送往催化焚燒床為二作業進程;進入催化焚燒床的高濃度有機廢氣通過進一步加熱后，在催化的效果下氧反應分化，轉化成二氧反應碳和水，分化釋放出的熱量經高速換熱器收回后用于加熱進入催化焚燒床的高濃度有機廢氣為第三作業進程，上述三個作業進程在運轉相應時間達到自平衡后，脫附、催化分化進程無需外加動力加熱。

此外，催化燃燒設備的使用越來越頻繁，這一點早已不是什么秘密。這是因為現今廢氣處理技術中，主要有燃燒、冷凝、吸附、膜處理技術等。除燃燒技術外，其它處理方法主要適合于物種較單一、廢氣工況較穩定的場合，而且可適用工況范圍均較小。但是大多數工業廢氣存在物種復雜、工況波動大，回收價值不高的問題，對于這一類尾氣較適合采用燃燒技術。另外，與普通的熱力焚燒處理技術相比，催化燃燒技術具有很多優點，據市場分析數據，催化燃燒技術在有機廢氣環保處理技術中已占50～60%之多，成為主流成熟的廢氣處理技術。