推力調心滾子軸承預緊力的改進
推力調心滾子軸承從結構上看，其軸承的緊圈、滾子、保持架由襯套鎖定成為不分離的整體，但活圈與該整體之間則是可分離的。
在立式安裝的下部軸承，可借軸承、軸及軸上另件的自重，使緊、活圈之間形成不分離狀態。但在立式安裝的上部及臥式安裝的兩端的軸承，通常是將壓緊的端蓋壓緊后，將壓緊螺栓后退一定距離(0.2—1mm)，以避免因游隙過小，在運轉溫差下造成軸承卡死的現象。但間隙出現后，如間隙偏大，就會形成緊圈部件與活圈之間的分離狀態，所以合理的預緊可以防止滾動體的自旋和公轉的打滑現象，可以保持滾動體在滾道中的正確位置。
為保證軸承正常工作，必需施加一定的軸向載荷，其所需的最小軸向載荷為： Fa mim= Coz/1000 Fa mim最小軸向載荷(KN) Coa------基本額定靜載荷(KN) 2004年我們為本溪鋼鐵公司熱連軋廠1700軋機生產配套的推力調心滾子軸承292/500軸承，該軸承面對面二套安裝在軋機支承輥上，用來承受軸向力。它面對面的水平方向裝在軸承座里，為防止軸承工作時卡死，在用端面蓋板螺栓壓緊后，再松開0.2mm以上的距離。同時為避免工作輥彎輥后使止推軸承承受徑向力，軸箱孔與活圈外徑之間取>2mm的配合間隙，在間斷受力下，更易出現卡死，乃至使軸承另件承受局部的沖擊力而破損。
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