機床車削時，工件必須在車床夾具中定位并夾緊，工件裝夾得是否正確可靠，將直接影響加工質量和生產效率，應十分重視。
  機床裝夾時將工件的一端用三爪自定心卡盤夾緊，而另一端用后頂尖支頂的裝夾方法稱為一夾一頂裝夾，為了防止由于進給力的作用而使工件軸向位移，可以在主軸前端錐孔內安裝一個限位支撐，也可利用工件的臺階進行限位。用這種方法裝夾較安全、可靠，能承受較大的進給力，因此應用很廣泛。
后頂尖
  后頂尖有固定頂尖和廚轉頂尖兩種。
  (1)固定頂尖
  固定頂尖的特點是剛度好，定心準確；但頂尖與工件中心孔間為滑動摩擦，容易產生過多熱量而將中心孔或頂尖“燒壞”，尤其是普通固定頂尖更容易出現這類問題。因此，固定頂尖只適用于低速加工精度要求較高的工件。
(2)回轉頂尖
  回轉頂尖可使頂尖與中心孔之間的滑動摩擦變成頂尖內部軸承的滾動摩擦，克服了固定頂尖的缺點，故能在很高的轉速下正常工作，應用非常廣泛。但是，由于回轉頂尖存在一定的裝配累積誤差，且滾動軸承磨損后會使頂尖產生徑向圓跳動，從而降低了定心精度。
  粗車時切削用量的選擇
  (1)粗車端面時的背吃刀量％可根據毛坯余量合理確定，一般唧取1—4 mm。進給量，可取0 4～o 5 mm／r。
  (2)粗車外圓時的背吃刀量‰也要根據工件的加工余量合理確定，可取3～5一，進給量，取0 3～0 4 mm／r。
  (3)粗車時的切削速度口。一般取75一100 m／mln。
  粗車時工件的測量
  (1)外徑的測量
  粗車時一般用游標卡尺來測量工件的外徑。
  (2)臺階長度的測量
  粗車時臺階的長度可以用鋼直尺、游標卡尺或游標深度尺進行測量。用鋼直尺測量臺階長度較為方便，鋼直尺刻線值(兩刻線之間的距離)有l一和0．5一兩種。測量時，刻線值以下的讀數不能準確讀出，可用目測估讀，因此，只能用于粗加工或精度要求不高的工件的測量。
  機床知識拓展
  1機床尾座的結構
  機床尾座在車削加工中起到鉆孔、支撐工件等作用。尾座由尾座體、底座和套筒等組成。尾座套筒的錐孔由于錐度較小，頂尖5安裝后有自鎖作用。頂尖用來支頂較長的工件。搖動手輪9時．絲杠10也隨著旋轉，如把套筒鎖緊手柄11扳緊，就能把套筒3鎖住不動。尾座沿床身導軌方向移動時，先松開尾座緊固手柄7，尾座移動到所需要的位置后，再通過手柄7靠壓塊8壓緊在床身上。調節螺釘6用來調整尾座中心。
  2鉆中心孔
  要用一夾一頂裝夾工件，必須先在工件一端或兩端的端面上加工出合適的中心孔。
  (1)中心孔和中心鉆的類型
  國家標準GB／T145_2001規定中心孔有A型(不帶護錐)、B型(帶護錐)、c型(帶護錐和螺紋)和R型(弧形)4種．其類型、結構及用途。  (2)鉆中心孔的方法    。’¨．
  1)校正尾座中心。啟動車床，使主軸帶動工件回轉。移動尾座，使中心鉆接近工件端面，觀察中心鉆頭部是否與工件回轉中心一致，校正并緊固尾座。
  2)切削用量的選擇和鉆削。由于中心鉆直徑小，鉆削時應取較高的轉速(一般取900～1120 r／min)．進給量應小而均勻(一般為0．05～O 2 mm／r)。手搖尾座手輪時切勿用力過猛，當中心鉆鉆人工件后應及時加切削液冷卻、潤滑；中心孔鉆好后，中心鉆在孔中應稍作停留，然后退出．以修光中心孔，提高中心孔的形狀精度和表面質量。
  3) 機床鉆中心孔時的質量分析。由于中心鉆的直徑較小．鉆中心孔時極易出現各種問題。