一般來說,
高粘度齒輪泵的泵殼越重,其耐溫度,耐壓強度也越高.泵體材料常采用球墨鑄鐵,亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成,或采用擠壓鋁合金型材加工制造.當輸送的介質具有腐蝕性
時,可采用成本較高的不銹鋼材料.國外高粘度齒輪泵多采用含鎳,鉻量高的合金鋼作為泵殼材料,這種材料在強度,可靠性及成本方面的綜合性能較好.為解決齒
輪泵的困油現象,通常在泵蓋上開設對稱的卸荷槽,或向低壓側方向開設不對稱卸荷槽,吸液側采用錐形卸荷槽,排液側為矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液壓工業
中所用的齒輪泵要深.
由于高粘度齒輪泵輸送的介質粘度較高,為減小流動阻力,提高泵的吸液能力,必須對介質進行加熱或保溫.通常采用電熱元件加熱,可使粘性液體受熱均勻.
若溫度波動不大,輸送的高粘度液體容易發生降解時,建議采用流體加熱方式,特別是排量大的齒輪泵.流體加熱又分內置,外置式結構.所謂內置式是指在齒輪泵
泵體或端蓋的內部設計突熱套,外置式則是通過螺栓將夾熱套與泵體聯接在一起.
