（第一部分）
一、判斷題（每題0.5分, 共20分）正確劃A, 錯誤劃B）
1、航空運輸是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中最優(yōu)的一種運輸方式.
2、物流市場調(diào)查研究的內(nèi)容包括物流供需調(diào)查、調(diào)查結(jié)果的分析、物流供需預(yù)測和綜合分析研究.
3、物流信息系統(tǒng)具有集成化、模塊化、實時化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的特點.
4、物流系統(tǒng)是由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成的, 這些環(huán)節(jié)也稱為物流的子系統(tǒng).
5、裝卸搬運是一種伴隨性的物流活動, 它本身不具有明確的價值.
6、共同配送就是指在一定的區(qū)域內(nèi), 為使物流合理化, 對有若干個定期需求的貨主, 共同要求某一個卡車運輸企業(yè), 利用同一個運輸系統(tǒng)完成的配送.
7、按物流信息的管理層次分類可以把物流信息分為物流系統(tǒng)內(nèi)信息和物流系統(tǒng)外信息.
8、配送和傳統(tǒng)的送貨并無根本區(qū)別. 就是創(chuàng)造貨物的空間效用.
9、貨物交付期通常是衡量配送服務(wù)水平的重要指針, 貨物交付期越長, 說明配送服務(wù)水平越高.
10、價值鏈就是供應(yīng)鏈.
11、最終用戶對供應(yīng)鏈產(chǎn)品滿意度指針是供應(yīng)鏈績效評價一個最終標準.
12、現(xiàn)代物流是對生產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)過包裝、裝卸搬運、儲存、流通加工、運輸、配送, 一直到最后送到用戶的整個產(chǎn)品實體流動過程, 也就是產(chǎn)品分銷物流過程.
13、制單作業(yè)是將客戶的委托按照運單的要求形成特定的運單格式.
14、運輸工具的技術(shù)速度對于貨物運輸而言更具有實際的意義.
15、集裝箱多式聯(lián)運和現(xiàn)代物流在目標上是一致的.
16、庫存管理涉及物資的入庫、維護保養(yǎng)、出庫和發(fā)運四個環(huán)節(jié).
17、物流的設(shè)施的規(guī)劃與設(shè)計就是設(shè)計出先進的物流設(shè)施使物流效率提高.
18、物流系統(tǒng)的利潤是邊際貢獻減去固定成本的余額.
19、供應(yīng)鏈管理就是物流管理.
20、為了降低采購風(fēng)險在進貨方式上最好采用自提提貨.
21、對物流信息的分析最終體現(xiàn)在物流信息分析報告上.
22、在各種運輸方式中, 汽車運輸?shù)膭趧由a(chǎn)率最低, 水運最高.
23、貨物交付期是只客戶從下定單之日起到貨物送到客戶手中的這段時間.
24、倉庫輔助指倉庫外部貨臺, 停車位等所占用的面積.
25、 物流調(diào)研是物流預(yù)測的基礎(chǔ), 因此, 從一定程度上講, 物流調(diào)研報告中不包括物流需求預(yù)測的內(nèi)容.
26、配送就是物流的末端運輸活動.
27、建立快速的信息交流渠道以掌握客戶需求也是縮短交付期的重要途徑.
28、物流成本控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié).
29、在公路運輸質(zhì)量事故中, 責(zé)任方應(yīng)在收到賠償書的次日起, 180天內(nèi)處理完畢.
30、物流調(diào)查對象的選擇, 就是要根據(jù)調(diào)查目的要求、對象的具體情況以及調(diào)查成本, 綜合分析考慮, 選用合適的抽樣方式.
31、現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理的基本特點是全員參與、全程控制、全面管理、整體發(fā)展.
32、物流技術(shù)的應(yīng)用及其裝備的配置只需根據(jù)物流系統(tǒng)的成本目標和質(zhì)量進行考慮.
33、集裝單元化是以集裝單元為基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運、儲存和運輸?shù)任锪骰顒拥姆绞?
34、集裝器單元化具主要有托盤和集裝箱兩大類.
35、按包裝在流通過程中的作用分為運輸包裝、貯藏包裝和銷售包裝等.
36、國際貿(mào)易中的跨國商品運輸和配送只能由進出口雙方單位自行組織.
37、理殘是理貨工作的核心內(nèi)容, 也是鑒定理貨質(zhì)量的主要尺度.
38、定量訂貨法一般多用于C類物資, 即品種少而價值高, 比較重要的物資.
39、物資堆垛的基本要求是合理、牢固、定量、整齊、節(jié)省.
40、企業(yè)或物流系統(tǒng)可以通過降低單位變動成本、降低固定成本、擴大業(yè)務(wù)量或提高價格等方式來提高安全邊際率, 降低經(jīng)營風(fēng)險.

二、單選題（每題1分, 共20分）每題只有一個正確答案
1、下列選項中不屬于裝卸搬運合理化原則的是（）
A、消除無效搬運B、提高搬運活性
C、盡量采用人工操作D、采用集裝單元化作業(yè)
2、下列選項中不是配送的功能要素的是（）
A、送貨B、包裝C、分揀D、配貨
3、不屬于增值服務(wù)功能的是（）
A、加快反應(yīng)速度B、業(yè)務(wù)延伸C、訂貨D、增加便利性
4、對供應(yīng)鏈流程進行集成以及重組的目的在于（）
A、滿足顧客需求B、盈利能力最大化
C、升橫跨供應(yīng)鏈成員的總體流程的高效與有效性D、運行效率最大化 5、倉儲規(guī)劃中保管區(qū)的劃分一般是按（）
A、儲存物資的使用方向劃分B、儲存物資的用途劃分
C、儲存物資的自然屬性劃分D、按儲存物資的儲存時間長短劃分
6、庫存控制管理的定量訂貨法中, 其決策變量（）
A、有一個, 即訂貨點B、有兩個, 即訂貨點和訂貨批量
C、有三個, 訂貨點、訂貨批量和訂貨周期
D、有四個, 訂貨點、訂貨批量、訂貨周期、訂貨提前期
7、在制定物流戰(zhàn)略方案時, 除了要做好外部環(huán)境分析外, 還需要做好（）
A、物流市場需求分析B、物流市場供應(yīng)分析
C、內(nèi)部條件分析D、物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
8、銷售物流管理過程中計劃和規(guī)劃、策劃一般包括以下階段：調(diào)查實際、弄清問題、（）、形成方案和制定政策.
A、制定目標B、找出銷售規(guī)律C、進行市場預(yù)測D、進行風(fēng)險分析9、在運輸管理系統(tǒng)中（）是整個系統(tǒng)的核心.
A、訂單管理B、外包管理C、車輛資源管理D、運輸調(diào)度
10、有關(guān)物資吞吐能力和吞吐量的以下描述不正確的是（）
A、吞吐能力總是大于吞吐量B、吞吐能力通常不一定與吞吐量匹配
C、作業(yè)有效率越高, 物資吞吐能力則越大
D、從作業(yè)有效率與作業(yè)量之積可求算吞吐量
11、()是指商品集中、出貨、保管、包裝、加工、配貨、配送、信息的場所或經(jīng)營主體.
A、轉(zhuǎn)運型物流結(jié)點B、配送中心C、物流中心D、物流園區(qū)
12、以下（）不是作業(yè)單位面積相關(guān)圖中的基本流動模式.
A、直線型B、L型C、X型D、U型
13、第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效益同貨主企業(yè)的下列指針沒有直接緊密聯(lián)系的是 （）
A、物流效益B、物流服務(wù)水平C、物流服務(wù)范圍D、物流效果
14、若有一組數(shù)列呈長周期性波動變化, 宜采用下列哪種預(yù)測方法（）
A、指數(shù)平滑法B、季節(jié)指數(shù)法C、加權(quán)平均法D、長序列移動平均法
15、屬于自辦物流戰(zhàn)略的是（）
A、第三方物流戰(zhàn)略B、外包物流戰(zhàn)略C、JIT送貨戰(zhàn)略D、無庫存分銷戰(zhàn)略
16、在庫存管理中, 在缺貨情況下不可能發(fā)生（）
A、訂貨費B、進貨費C、購買費D、補貨費
17、物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計的目標有：簡化加工過程、充分利用物流資源、減少物料搬運、（）、使投資最低、為職工提供方便舒適的條件.
A、成本最低化B、運輸時間最低化C、管理科學(xué)性D、縮短生產(chǎn)周期
18、我國港口規(guī)定, 簽證工作一般不超過船舶裝卸商品結(jié)束后（）小時完成.
A、1B、2C、3D、4
19、物流結(jié)點將各物流線路連接成一個系統(tǒng), 使各線路通過物流結(jié)點形成相互貫通的網(wǎng)絡(luò), 而且將各種物流活動有效的聯(lián)系起來, 使各種物流活動通過物流結(jié)點的整合實現(xiàn)無縫隙鏈接屬于物流結(jié)點的（）.
A、物流處理功能B、銜接功能C、信息功能D管理功能
20、用堆垛計算法計算面積指針時托盤面積系數(shù)取（）.
A、0.25～0.30B、0.35 ～0.40
C、0.40 ～ 0.50D、0.45～0.60

三、多選題（每題2分, 共20分）每題至少有二個以上正確答案
1、 物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系有（）.
A、構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間存在約束關(guān)系
B、物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系
C、物流質(zhì)量和物流服務(wù)之間的關(guān)系
D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費用之間的關(guān)系
E、構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的
2、物流信息系統(tǒng)的基本功能可歸納為：（）
A、物流業(yè)務(wù)信息分析B、物流信息采集和錄入
C、物流信息的存儲及處理D、物流信息的傳輸和輸出
E、物流信息平臺的分析
3、銷售物流合理化的基本原則主要有：（）
A、商物分離B、輸送與配送相結(jié)合的體制
C、物流活動的集成化、一體化、共同化原則D、準時化配送原則
E、物流活動的規(guī)模化、信息化、標準化、專業(yè)化原則
4、下列說法正確的是（）.
A、保稅區(qū)就是免稅區(qū)B、保稅區(qū)也稱保稅倉庫
C、保稅制度只是暫緩繳納進口稅但不免稅
D、國外商品存入保稅區(qū), 可以暫時不交進口稅, 如再出口則要繳出口稅
E、進入保稅區(qū)的國外商品, 可以進行儲存、展覽
5、自動化庫軌道布置方式主要有（）.
A、直線軌道式B、U型軌道式C、S型軌道式
D、轉(zhuǎn)軌車式E、貫通式
6、以下屬于物流成本管理系統(tǒng) 的層次的是（）.
A、成本效益評估層B、成本計劃層C、成本核算層
D、成本預(yù)算層E、成本管理層
7、國際物流與國內(nèi)物流相比有如下特點：（）
A、物流渠道長, 物流環(huán)節(jié)多B、環(huán)境復(fù)雜C、標準化要求高
D、風(fēng)險大E、運輸方式多
8、屬于配送的功能要素的是（）.
A、集貨B、配裝C、分揀D、配貨E、送貨
9、采購品種分析工作包括（）.
A、資源市場分析B、用戶要求分析C、供貨商分析
D、市場供應(yīng)分析E、品種性質(zhì)分析
10、集裝單元化原則有（）.
A、標準化原則B、通用化、系統(tǒng)化、配套化原則
C、集散化、直達化、裝滿化原則D、效益化原則
E、成本最低原則

（第二部分）
一、答題（每題4分, 共20分）
物流中心布局主要有哪幾種？
簡述銷售物流合理化的途徑？
什么是供應(yīng)鏈采購？它有什么特點？
如何降低企業(yè)物流成本？
簡述物流技術(shù)裝備應(yīng)用配置的基本原則.
二、算題（每題5分, 共10分）
某倉庫近期有8400件計算機顯示器到庫, 單件外形尺寸為：60CM×60CM×60CM, 重50公斤, 外包裝標示的堆碼極限標志為6, 問需要為此批貨物準備多大的貨位？其儲存定額是多大？若該批加濕器全部存放在一個使用面積為650㎡的倉庫中, 問該倉庫的面積利用率和有效容積為多大？
已知某運輸企業(yè)的單位變動成本為1.8元, 運輸綜合費率為2.3元, 固定資本為20萬元, 月經(jīng)營業(yè)務(wù)量為100萬元, 請問其經(jīng)營安全率為多少？
三、論述題（2選1, 共10分）只要求答一題, 若兩題都答只計第一題分
論述配送中心的基本作業(yè)流程和作業(yè)內(nèi)容.
論述綜合運輸體系的組成.
四、案例分析題（2選1, 共20分）要求：文字通順, 條例清楚, 重點突出, 文字不限
案例1：
甲公司要從位于S市的工廠直接裝運500臺電視機送往位于T市的一個批發(fā)中心. 這票貨物價值為150萬元 . T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標準運輸時間為2.5天, 如果超出標準時間, 每臺電視機的每天的機會成本是30元. 甲公司的物流經(jīng)理設(shè)計了下述3個物流方案, 請從成本角度評價這些運輸方案的優(yōu)劣.
（1）A公司是一家長途貨物運輸企業(yè), 可以按照優(yōu)惠率每公里0.05元/臺來運送這批電視機, 裝卸費為每臺0.10元. 已知S市到T市的公路運輸里程為1100公里, 估計需要3天的時間才可以運到（因為裝卸貨物也需要時間）
（2）B公司是一家水運企業(yè), 可以提供水陸聯(lián)運服務(wù), 即先用汽車從甲公司的倉庫將貨物運至S市的碼頭（20公里）, 再用船運至T市的碼頭（1200公里）, 然后再用汽車從碼頭運至批發(fā)中心（17公里）. 由于中轉(zhuǎn)的過程中需要多次裝卸, 因此整個運輸時間大約為5天. 詢價后得知, 陸運運費為每公里0.06元/臺, 裝卸費為每臺0.10元, 水運運費為每百臺0.6元.
（3）C公司是一家物流企業(yè), 可以提供全方位的物流服務(wù), 報價為22800元. 它承諾在準時間內(nèi)運到, 但是準點的百分率為80%.
案例2：
UPS是一家大型的國際快遞公司, 它除了自身擁有幾百架貨物運輸飛機之外, 還租用了幾百架貨物運輸飛機 , 每天運輸量達1000多件. UPS 在今世界建立了10多個航空運輸?shù)闹修D(zhuǎn)中心, 在200多個國家和地區(qū)建立了幾萬個快遞中心. UPS公司的員工達到幾十萬. 年營業(yè)額可達到幾百億美元, 在世界快遞公司中享有較高的聲譽.
UPS公司是從事信函、文件及包裹快速傳遞業(yè)務(wù)的公司. 它在世界各國和地區(qū)均取得了進出的航空權(quán). 在中國, 它建立了許多快遞中心. 公司充分利用高科技手段, 做到迅速安全, 是物流服務(wù)內(nèi)容廣泛, 形象完美.
問題：
（1）為什么說UPS是一家國際物流企業(yè), 與一般運輸物流企業(yè)有什么不同？
（2）開辦快遞物流企業(yè)是否有風(fēng)險, 風(fēng)險表現(xiàn)在哪些方面？
（3）UPS在各地開設(shè)快遞業(yè)務(wù)與當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境