近期，機(jī)器人自主各大工業(yè)鏈上嶄露頭角，由于機(jī)器人的工作效率高、產(chǎn)品質(zhì)量有保證，以后的機(jī)械行業(yè)廠家有可能用機(jī)器人代替人工作業(yè)。

    機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是唐山市重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，目前已有６種機(jī)器人實現(xiàn)或具備產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)條件。按照規(guī)劃，到２０１５年，唐山市將形成機(jī)器人核心專利１００項，建成年產(chǎn)值超過２００億元、中國最大的機(jī)器人生產(chǎn)基地。

    機(jī)器人正在向產(chǎn)業(yè)鏈的各個角落迅速滲透，計算能力和自動化設(shè)施正在越來越多的工種和崗位上取代人力。機(jī)器人真的會將大批勞動力擠出就業(yè)市場嗎？

　有人甚至認(rèn)為，金融危機(jī)后的復(fù)蘇過程中，就業(yè)率的回升明顯滯后于消費(fèi)、投資、資產(chǎn)價值和企業(yè)盈利等各大指標(biāo)，原因之一便是企業(yè)在危機(jī)后的新一輪擴(kuò)張中，更多地投資于自動化設(shè)施而非勞動力，包括制造業(yè)向美國的局部回歸，也將是一次基于深度自動化的回歸。

　那么，機(jī)器真的會將大批勞動力擠出就業(yè)市場嗎？對此，常見的樂觀說法是，機(jī)器在一些崗位上取代人時，因為提高了生產(chǎn)率，將抬高總產(chǎn)出，從而在別處創(chuàng)造出新的就業(yè)機(jī)會;這沒錯，問題是，上述過程所創(chuàng)造的新就業(yè)機(jī)會是否足以彌補(bǔ)它所消滅的呢？

　中國第一輛由機(jī)器人焊接而成的鋁合金自行車１０日在河北唐山市“駛”下生產(chǎn)線。中國焊接協(xié)會專家介紹，該生產(chǎn)線為中國自主研發(fā)。
　　
　位于唐山市高新區(qū)的這條機(jī)器人焊接鋁合金自行車生產(chǎn)線由５臺機(jī)器人、５臺電焊機(jī)和１０個變位器組成，可實現(xiàn)分序焊接、流水作業(yè)。據(jù)介紹，單條生產(chǎn)線價值３００余萬元，可節(jié)省大量焊工，同時提升高材質(zhì)自行車焊接整體水平。