——訪國家材料環(huán)境腐蝕平臺主任 李曉剛教授

【事件回顧——黃島夢魘】

       11月22日凌晨3時，位于青島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)秦皇島路與齋堂島街交會處的中石化管道公司輸油管線破裂，原油泄漏。上午10時30分左右，管道公司和黃島油庫在清理油污過程中，開發(fā)區(qū)海河路和齋堂島街交會處發(fā)生爆燃，導致62人在此次爆炸事故中喪生，事故發(fā)生后，周圍道路面目全非，部分原油沿著雨水管線進入膠州灣，污染海面約3000平方米，周邊建筑未倒塌的基本都震成了危樓，最終造成了重大人員傷亡和巨大經(jīng)濟損失。

       事故發(fā)生后，國家材料環(huán)境腐蝕平臺主任李曉剛教授應邀赴爆炸現(xiàn)場，參與了事故原因的調(diào)查工作。那么，爆炸的原因究竟與輸油管道腐蝕有何千絲萬縷的聯(lián)系，帶著一系列的問題，筆者對李曉剛教授進行了一次深入的采訪，讓我們再一探青島爆炸事故的真相。


技術原因分析：典型土壤腐蝕 腐蝕速率高達0.5mm/年

       之前網(wǎng)絡上有報道稱，“11?22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸事故”的直接機理是輸油管線與排水暗渠交匯處的管線腐蝕嚴重，引起原油泄漏，流入暗渠，空氣和原油在密閉空間里混合。在原油泄漏后，救援處置中違規(guī)操作觸發(fā)了爆炸。

       針對這一結果，筆者進一步采訪了李教授，據(jù)李教授講，爆炸輸油管線周邊涉及到與腐蝕相關的環(huán)境非常復雜，附近地下是污水渠、輸電線路和輸油管交匯處，加之漲潮可能使海水倒灌到污水渠。現(xiàn)場的腐蝕環(huán)境分析結果顯示，污水具有很強的腐蝕性，水中的電導率為2390μs/cm，氯離子含量為464ppm，偏酸性，在這種條件下，使爆炸管線附近土壤產(chǎn)生很強的腐蝕性，會加劇管道外壁的電化學腐蝕。

       采訪中，李教授指導我們觀看了爆炸事故的初步調(diào)查報告分析，結論顯示：“11.22”事故是由于東黃復線油管線與排水暗渠交匯處的管線外壁發(fā)生了嚴重腐蝕，腐蝕為典型的土壤腐蝕形貌，初步計算腐蝕速度達到0.5mm/年。為比較嚴重的腐蝕等級，腐蝕環(huán)境為污水污染的土壤，土壤受污水污染后腐蝕性大大提高。腐蝕引起原油泄漏，流入暗渠，空氣和原油在密閉空間里混合。在原油泄漏后的搶修過程中，工作人員采用了非防爆電器引起爆炸。

       李教授強調(diào)，這是一起由腐蝕引發(fā)的嚴重的次生災害！

城市地下管線布局混亂 存安全隱患 專家建議應建立地下管線布局數(shù)據(jù)庫

       據(jù)了解，爆炸的輸油管壁厚是7mm，調(diào)查結果顯示的腐蝕速率高達0.5mm/年，照這樣的腐蝕速度發(fā)展，輸油管壁經(jīng)過14年就會被腐蝕穿透。

       而中石化的這條輸油管線是在30年前建造的，那么為什么如此嚴重的腐蝕僅僅發(fā)生在這一段泄漏點上呢？

       李教授再一次解答了筆者的疑惑，他指出：爆炸點地下管線多網(wǎng)交匯是這次爆炸的致命因素，上面我們已經(jīng)提到漏油點的形成是污水污染土壤，造成的典型土壤腐蝕的次生結果。我們在遠離爆炸點的地方取得的土樣，通過測試發(fā)現(xiàn)腐蝕速率遠遠低于0.5mm/年，可見爆炸點周圍土壤腐蝕性遠高于其他土壤，主要還是來自管網(wǎng)交匯處的污水污染。

       隨著城市經(jīng)濟發(fā)展速度的加快，市建改造也在同步發(fā)展。這次事故的發(fā)生，是城市地下污水管線在布網(wǎng)時根本不考慮輸油管的具體位置和布網(wǎng)情況下，與輸油管交叉，挖了一個主污水溝，使輸油管在十米以上的寬度上，懸空在污水渠上。污水渠開始為開發(fā)式，后來隨著城市建設發(fā)展，這里成為一個主街道，于是又在敞開式的污水渠上加蓋了鋼筋混凝土蓋板，建造成了一個密閉空間，且密閉性十分好。這個位置也在人口密集的城區(qū)內(nèi)，施工者又完全不考慮在線監(jiān)檢測的重要性和便利性，從而使檢測排查工作無法開展，造成安全隱患。

       以上事實也突顯了一個問題，就是我國城市建設綜合管理水平很低。城市經(jīng)濟在發(fā)展，地下管線的布局會越來越復雜，比如：電網(wǎng)、軌道交通地下網(wǎng)絡等，如果某一地下管線的建設不考慮其他方面的管線布局，這樣就會存在非常嚴重的安全隱患，如果一旦爆發(fā)在人口密集的地方，那后果將不堪設想。

       因此，李教授建議，應建立城市地下管線布局檔案和定期檢修制度，比如居民集中區(qū)域、難以檢測區(qū)域、多網(wǎng)交匯區(qū)域，尤其是多網(wǎng)交匯的危險地方，都要建立相關的地下布網(wǎng)數(shù)據(jù)庫，建立定期的檢測制度，方便政府和相關部門的檢修，以消除安全隱患。

       筆者認為，城市地下管線布局數(shù)據(jù)庫的建立，政府應該起到牽頭和帶動作用，以便各管線的主管單位能引起足夠的重視，也是對人民生命財產(chǎn)的負責，是一件刻不容緩的事情，青島爆炸事件警鐘應在人們心中長鳴！

我國管線建設快速發(fā)展 質(zhì)量、防護、監(jiān)檢測等相關制度體系要跟上

       隨著城市建設的加快，中國管線建設公里數(shù)也在迅速擴張，發(fā)展速度和國家經(jīng)濟建設的速度基本同步，李教授稱，現(xiàn)階段國內(nèi)管線腐蝕研究和防護技術完全可以支撐其發(fā)展速度，但在高速發(fā)展期相關制造單位并不太注意管線防腐技術和設計，甚至很多設計者并不具備基本的材料腐蝕防護基本知識，后果就是，很多安全隱患會在高速發(fā)展建設應用之后，大規(guī)模地暴露出來，造成嚴重的次生災害。

       李教授還指出，現(xiàn)在中國的許多管線工程的防腐措施做得都不到位，需要后期嚴格定期檢測，各工程單位和制造部門應具備腐蝕會引起嚴重次生災害的意識，并出臺相關工程建設質(zhì)量規(guī)定。

       筆者認為，李教授提出的如下幾點，值得業(yè)內(nèi)人士參考借鑒：

       1、建立相關在線監(jiān)檢測制度，發(fā)現(xiàn)管線問題，及時處理，落到實處。

       2、對多網(wǎng)交匯、復雜環(huán)境和管線聚集點進行相關技術安全評估，該取消的取消，盡量將多網(wǎng)匯集轉(zhuǎn)移到無人的地方，或減少多網(wǎng)匯集點。

       3、定期進行管線維護修補。

       4、加強內(nèi)部管理和法規(guī)建設，并嚴格執(zhí)行。

各行業(yè)要進一步加強腐蝕和防護的意識 跟上經(jīng)濟建設發(fā)展步伐

       提到腐蝕與防護的意識問題，李教授告訴筆者，歐美國家在經(jīng)過第一輪的經(jīng)濟發(fā)展后，各行各業(yè)在腐蝕與防護方面已經(jīng)做的非常到位，后期出現(xiàn)的腐蝕與防護問題基本很少，是真正做到了意識先行。

       而在我國，從制造和管理上對腐蝕和防護的意識還是比較薄弱的，貫穿于裝備全壽命過程的腐蝕與防護設計思想尚未建立。我們和歐美國家的差距，并不在技術上，而是在意識上，這一點是中國經(jīng)濟發(fā)展中最為欠缺的，國民的防腐意識確實有待提高，科普要跟上。

【結語】

       由腐蝕引發(fā)的青島爆炸事故的次生災害，還在延續(xù)，多少家庭因這次事故失去了親人，被蒙上了影響一生的陰影，政府還需要投入很多財力物力人力來補救爆炸所帶來的破壞損失。

       事實上，我們大家無一例外的都坐在或住在即將爆炸的當口上。

       在城市日益繁華的背后，地下管道建設與安全運行同樣重要，甚至比城市靚麗的外表更為重要。隨著城市建設的推進，地下管道將越來越多，污水、熱力、電力、燃氣、地下交通、通信和網(wǎng)絡等設備都進入地下，這些管線建設的合理設計與檢測維護，是城市規(guī)劃時，政府和相關單位要更多考慮到的，并且要有前瞻性，未雨綢繆，才能避免腐蝕引發(fā)的次生災害的再次發(fā)生。

       現(xiàn)代化的國家和城市建設必須將地下管網(wǎng)建設與管理納入制度化規(guī)范化的體系中。