快遞來了，家里沒人接收怎么辦？這不，“E郵站”就能解決這個問題：快遞員把包裹寄存在智能柜內，柜子會自動向收件人發送提取密碼，收件人憑密碼可自己提取包裹。

　　小小“E郵站”，對服務民生而言，實現了24小時取件的便捷；對快遞行業來說，則解決了“最后一百米”的投遞問題。這也正是智慧城市建設讓快遞物流產業“智慧”起來的一個縮影。

　　近年來，我市鼓勵和引導快遞物流企業運用互聯網、物聯網、云計算等先進技術，對企業開展技術改造、技術創新、電子商務、信息化應用、軟件研發等提升改造項目，真正讓快遞物流企業“智慧”起來。

　　用智慧解決物流難題

　　面對中國居高不下的物流成本和龐大復雜的供應鏈網絡，只有讓物流變得更智慧，才能逐步去改變這種現狀。

　　位于下沙的浙江八方物流有限公司，在運輸工具、包裝、裝卸、倉儲、信息、資金結算等方面采用統一標準。“其中條碼標準化是至關重要的。”八方物流董事長助理葉久清拿起手持掃碼器，站在數米外，對著貨架上的貨物一按按鈕，“滴”的一聲，紅外線照射在貨物外包裝的條碼上。

　　“掃碼器會自動將數據傳輸到公司的數據庫中，顯示該貨物目前的狀態。”一車貨物以40件計算，原來需要兩個小時才能完成登記，現在用掃碼器掃描，幾分鐘即可完成，大大節約了時間，也避免了差錯。

　　在這里，每一輛運輸車輛都安裝了GPS定位系統，只要輸入司機、車號、運單等信息，其相關行駛路徑、路橋費用、所需時間等都一目了然。“當我們把越來越多的信息整合進來，就能最大限度地減少車輛的空載率。如果我們把空載率下降30%，那無論是對于物流企業還是對整個社會，都將節約一筆成本。”

　　浙江傳化物流基地位于錢江二橋蕭山出口處，是一個公路港綜合型現代物流平臺，日承運貨物量達4萬至5萬噸。原本，司機必須在物流信息交易中心的大廳展板里費力尋找適合自己的貨源，以便返程時可以不用放空車，以免造成損失。如今，只要一個手機，他們就可以輕松實現配貨。

　　“只要有天翼手機，通過"物流e通"這個軟件，就可以方便地找到匹配自己的信息。”工作人員介紹，“物流e通”通過配貨平臺和智能手機整合物流貨源信息，為物流司機、物流中介和貨源企業三方提供智能化應用。裝上了“物流e通”，貨車司機在出發前或行駛途中就能隨時掌握物流和貨源信息相關動態，隨時安排回程貨源，減少配貨時間。同時，貨源信息能夠提前確認，司機可直接與貨源方或中介進行溝通，增加配貨的成功率，免除了奔波之苦。

　　快遞企業書寫新的傳奇

　　“95543”是申通快遞的全國統一客服號，查詢快遞單號、處理快遞投訴，都要用到它。

　　作為傳統的呼叫中心，“95543”系統容量時刻按業務最大時準備著，比方說，預計每天有1000個電話，需要配10個接線員，那不管有沒有1000個電話，這些財力、人力的資源就必須要安排在那里，資源有些浪費。

　　今后，有了“云呼叫”，只要購買簡單的終端設備，比如上網本、3G手機等，配上足夠的寬帶，就可實現呼叫應用，不再受到空間、時間的限制。這個數據中心，就設在桐廬。

　　在快遞之鄉桐廬，回歸的快遞產業也給當地經濟帶來了新增長極。

　　正在建設中的“桐廬申通（中國）智慧輕經濟綜合體”項目，是首期投資3億元的浙商回歸重點項目，包含了物流研究院等行業智慧分享中心和云端呼叫中心。

　　日常生活中，當發生包裹送丟，或轉了一圈又回到起始地的情況時，快遞公司和消費者均頭疼不已。對此，圓通速遞則研發了地理信息系統（GIS）。

　　這一技術，由圓通速遞信息技術中心結合全球定位系統研發，通過基于地理信息的大數據監測和實時溝通，能有效區分超區件，明確圓通速遞全網絡各區域派送范圍，可減少派送過程中的錯發和錯分。借助地理信息系統，圓通速遞大大提升了工作效率，同時保證了服務質量。（下轉第3版）

　　（上接第1版）

　　更智慧的則是快遞查詢系統。一份速遞運單，用戶無需再打開電腦查看包裹到了哪里，而是用手機微信端，直接輸入訂單號，就能快速查看其信息。這樣的技術，正在越來越多的快遞企業推廣應用。

　　在桐廬，智慧化的快遞企業正在書寫新的傳奇。

　　智慧倉儲讓電商輕裝上陣

　　隨著網上購物的火爆，尤其遇到“雙十一”、“雙十二”之類的網上購物節，不少電商抓住商機紛紛開展各種促銷大戰，“爆倉”也成了家常便飯。“爆倉”的出現，使得如何高效快捷地配送貨成為一大挑戰。

　　今年1月，全國首個電商物聯網產業外包服務基地—儲倉快杰電商園區在高新區（濱江）宣告啟用。

　　儲倉快杰已建成一期面積12000平方米，包括電商物聯貨品管理服務中心、智慧電商辦公服務中心及創業生活配套服務。其中，智慧物聯倉儲服務是核心，倉庫面積10000平方米，創業型辦公室2000平方米。整個園區實現了電子商務、倉儲、快遞無縫對接，形成一個聯動的有機體。

　　采用自主研發的WCS分揀控制系統和網倉2號倉儲管理系統，實現掃描、稱重、分撥全自動流水線作業，這里還首次采用目前只在醫藥、煙草、圖書等領域使用的電子揀選貨架，大幅提高倉儲作業效率。數據化物流供應鏈運營將使24小時之內包裹送達成為可能。

　　數據顯示，儲倉快杰可滿足日發貨6萬單、400萬件商品貨架存儲、300萬件商品棧板存儲、3萬個SKU存儲的系列化需求。

　　中國電子商務研究中心主任曹磊認為，當前，90%以上的電商都選擇與第三方物流公司合作配送產品，而自建倉儲物流是塊難啃的硬骨頭，實施起來會面臨不小的壓力。通過服務外包，讓中小電商、網店和傳統企業觸電時“輕裝上陣”，無疑是行業大勢所趨