近年來，垂直飛行逐漸受到熱捧。地面私人交通服務供應商的相關計劃引起了電動垂直起降飛機的設計熱潮。軍用方面，美國國防部的未來垂直起降飛行器（FVL）項目也激發了旋翼機工業界的創新激情。

多家企業加入相關計劃開發eVTOL

優步、其工業界伙伴甚至FAA都對其在2020年完成實驗演示驗證目標有信心。作為優步的伙伴，貝爾、波音旗下的極光飛行科學以及卡雷姆飛機公司正為2020年試飛開發電動垂直起降飛機。巴西航空工業和斯洛文尼亞的伏翼公司也加入了陣營。

除了優步，眾多初創企業對于電動垂直起降飛機的探索也推動了業界的發展。美國的Joby航空和Kitty Hawk、德國的Volocopter和百合航空的飛機已首飛并啟動認證進程，并已接受戴姆勒奔馳、豐田等大公司數億美元的投資。但是，電動垂直起降飛機概念也面臨一些質疑，最大的問題是能否在城市上空安全運營，同時不影響現有的航空體系。目前看來，對電動垂直起降飛機的認證和空域融合仍需探索。

有人擔憂一些初創企業嚴重低估了對電動垂直起降飛機認證的工作量和成本，誤導了投資人。

美國下一代軍用旋翼機研發迎來熱潮

軍用垂直起降飛機方面迎來了發展機遇，但需求仍需明確。工業界對于滿足下一代軍用旋翼機的需求有信心，但客戶對于他們的需求和何時需要滿足需求傳遞的信息還不明確。美國陸軍將于2030年代中期開拓發展FVL中型先進旋翼機取代UH-60“黑鷹”，但同時也加快進度以在2023年前開發FVL輕型武裝偵察原型機。

貝爾已經為美國陸軍的聯合多任務（JMR）技術演示驗證項目研制試飛了V-280傾轉旋翼機，作為FVL中型直升機的先行者。西科斯基-波音團隊希望其SB-1共軸JMR飛機在2018年底前首飛。西科斯基的S-97高速輕型直升機在美國陸軍開啟其未來攻擊/偵察飛機快速原型工作后已重新開始飛行。