“你現在是部門領導，還是工程師，干嘛自討苦吃去考技師證？”剛拿到磨工技師證書的蒼施良，每當遇到親朋好友，總要面對這樣的疑問。蒼施良是瓦軸集團風電軸承研究所所長助理兼風電主軸項目經理，本是科班出身，可如今他考取了磨工技師，屬于工人序列，按傳統眼光看，這是人往低處走。但蒼施良不這么看，他說：“產品圖紙決定了產品制造，通過學習磨工技師課程，我認識到根據加工工藝合理調整設計方案可以提高制造精度，降低制造成本。”

在瓦軸集團，蒼施良的選擇不是孤例。從2016年起，經大連市人社局同意，瓦軸集團在全市企業中率先連續開展“雙師證”培訓，即實行專業技術資格與技能等級相結合的培訓，每名學員的培訓時間不少于120課時，培訓費用由公司出。迄今為止，公司的工程師中已有241人考取了高級工和技師資格，占比近1/4，其中16人原本為高級工程師。

據瓦軸集團負責人介紹，軸承行業是全球充分競爭行業，世界八大跨國軸承集團在中國布局了60多家工廠，壟斷了國內70%的中高端市場。要想從他們手里搶訂單，就必須大力推進供給側結構性改革，全方位學習這些企業在管理、研發、工藝等方面的經驗，尤其是學習他們的工匠精神，做好基本功。工匠精神不只是技術工人的事，同樣需要研發人員認真雕琢匠功、培育匠氣、追求匠心。

以前，瓦軸在產品設計方面吃過虧。一些研發人員大學畢業后“出了校門就進廠門”，缺乏加工技能訓練，設計的產品圖紙接不上地氣，導致生產磨合期長、產品精度不高?，F在，研發人員通過“回爐”補匠功，成為具有“白領 藍領”身份的復合型人才，設計圖紙和操作者之間不再有隔層，產品設計與生產流程節拍一致、無縫對接，產品精度迅速提升。

蒼施良在學習磨工工藝后，發現圓錐滾子軸承內圈在磨加工過程中，經常出現不能對內圈滾道完全磨加工的“撂邊”現象。他通過優化擋邊角度和油溝尺寸，有效避免了“撂邊”再現，降低了廢品率和加工難度。高級工程師那馥考取了維修電工高級技師和中級鉗工后，業務更加純熟，迄今主持參與大型引進設備技術改造100多項，累計創造價值數千萬元。

在濃郁工匠精神的熏陶下，目前瓦軸生產一線崗位高級工以上人員占集團員工總數的32%。隨著公司上下聚焦技術細節，瓦軸汽車軸承在美國的市場份額不斷擴大，工業裝備軸承及風電增速機軸承開始批量進入歐洲市場。

　　　　　　　　　　　　　　?。ň霞姨?遼寧日報記者 王剛）