工藝技術(shù)日益復(fù)雜，與此同時，數(shù)量需求也在迅速增加。電動自行車市場的新近發(fā)展可以總結(jié)如上。某些新產(chǎn)品甚至令人聯(lián)想到汽車制造業(yè)：例如，本年度已有用于電動自行車的ABS系統(tǒng)和自動變速箱面市。開發(fā)人員的另一個目標(biāo)是打造愈加小型化、輕量化的電力驅(qū)動系統(tǒng)——同時滿足日益增高的質(zhì)量要求。在這一背景下，中央驅(qū)動件大批量生產(chǎn)情況增多，并成為業(yè)內(nèi)決策者關(guān)注的重點。其中一家自行車供應(yīng)商企業(yè)展示了電化學(xué)金屬加工 (ECM) 的一種新型應(yīng)用實例。在此所使用的是埃馬克ECM的CI機床，它可實現(xiàn)薄壁電動自行車驅(qū)動軸的快速、精密、低成本制造。決定性的成功因素之一在于埃馬克ECM專家對機床的個性化配置。

據(jù)德國雙輪車工業(yè)協(xié)會 (ZIV) 統(tǒng)計，僅在德國，去年就有72萬輛電動自行車售出——增長率達到19個百分點。全歐洲范圍內(nèi)的需求件數(shù)增長率也在相近量級。專家預(yù)計，中期而言，配備電力驅(qū)動裝置的自行車將占到自行車銷量的一半。這一發(fā)展對于生產(chǎn)意味著什么？一家供應(yīng)商企業(yè)的規(guī)劃人員對此問題給出了令人印象深刻的回答：在中央驅(qū)動軸的生產(chǎn)過程中，他們選擇了埃馬克ECM的電化學(xué)金屬加工——此種工藝在航空航天工業(yè)、商用車和乘用車制造中已得到廣泛應(yīng)用。它可實現(xiàn)高效的復(fù)雜部件生產(chǎn)，并滿足高質(zhì)量要求——這些標(biāo)準(zhǔn)也正是電動自行車軸的典型需求。該部件具有小尺寸外齒以及橫向鉆孔，并采用超薄壁設(shè)計。其加工難度在于，鉆孔以及額外的拉削工序?qū)ο笫墙?jīng)硬化處理的部件，而且不得有任何變形?？偛课挥诘聡╉f比施哈爾 (Schw?bisch Hall) 附近蓋爾多夫 (Gaildorf) 的埃馬克ECM公司集結(jié)專家團隊，專門為此研發(fā)出一套量身定制的生產(chǎn)解決方案。所使用的是一款CI機床，它可依次執(zhí)行所需的ECM鉆孔和ECM拉削。在其加工過程中，電解液會在工件（正陽極）和刀具（負(fù)陰極）之間流動，同時溶解工件上的金屬離子。材料硬度不會影響進給或精度。“該工藝完全采用非接觸方式?！卑ｑR克ECM技術(shù)銷售部門的Daniel Plattner解釋道，“刀具陰極使用壽命長，可降低生產(chǎn)成本。”此外重要的是，表面光潔度極佳，此無切屑工藝可省去接下來的去毛刺過程。此外，在ECM鉆孔過程中也不會形成毛刺或孔突。

良好的性價比

在這一技術(shù)的確立過程中，相關(guān)機械制造專業(yè)知識發(fā)揮了重大作用。埃馬克ECM采用模塊化設(shè)計方案，可在電源技術(shù)、電解液管理系統(tǒng)、刀具和工件輸送系統(tǒng)等方面進行個性化配置。電動自行車軸生產(chǎn)中所使用的刀具系統(tǒng)采用五個激活的陰極，可同步制造五個電動自行車軸。在此所使用的CI機床系列提供給用戶的另一項優(yōu)勢是良好的性價比。此外，用戶還可節(jié)省成本昂貴的占地面積，因為該項技術(shù)占用空間小，包括過濾裝置在內(nèi)也只需大約5.5平方米。為此，工程師團隊優(yōu)化了機床的基本結(jié)構(gòu)，并優(yōu)化了電控柜以及電解液管理系統(tǒng)的尺寸。此外，相關(guān)工藝技術(shù)也極為靈活。例如可以通過可擴展裝置改變節(jié)拍時間、升級為全自動型或?qū)C床與更多埃馬克機床相連接。用戶將可享有在各方面均適應(yīng)未來需求的解決方案。

聚焦電動車行業(yè)

總體而言，電化學(xué)金屬加工正在愈加贏得市場青睞。過程可靠性在此扮演決定性角色，因為這一加工工藝可在拉削、鉆孔及ECM去毛刺過程中確保恒定的高質(zhì)量——即使針對已經(jīng)過硬化處理的工件。“由此，我們目前接到大量來自電動車行業(yè)的咨詢?！盌aniel Plattner表示，“鑒于持續(xù)增長的需求件數(shù)，我們可靠的工藝技術(shù)正在贏得越來越多的關(guān)注?！?/p>