受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，中國汽車行業(yè)進(jìn)入歷史上最低迷的時期，加之原本車市環(huán)境持續(xù)下行，新能源汽車因補(bǔ)貼大幅度退坡遭受打擊，一系因素致使2020年車市開局非常慘淡。2月上旬中國汽車銷量更是以同比92%的跌幅創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，疫情影響下市場憂慮加劇。但業(yè)內(nèi)紛紛對車市期望很高，認(rèn)為接下來購車需求將逐步恢復(fù)，二季度存在需求集中爆發(fā)的可能性，政策方面的減壓救市或再掀起新一輪高潮。

車市將迎來爆發(fā)？

根據(jù)中國乘聯(lián)會最新發(fā)布的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)車市1月同比下降20.4%，2月銷量更是跌入谷底，其中2月第一周（1-9日）的乘用車市場零售日均只有811臺，同比下降96%；第二周（10-16日）的零售達(dá)到日均4098臺，同比下降89%；總體來看，2月前兩周的零售同比下滑高達(dá)92%，跌幅創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

疫情過后汽車行業(yè)會出現(xiàn)怎樣的走向？有觀點(diǎn)認(rèn)為，一、疫情后私家車消費(fèi)迎來拉升效應(yīng)，消費(fèi)者對擁有私家車出行的需求會進(jìn)一步增強(qiáng)；二、1月假期和2月疫情疊加的潛在汽車消費(fèi)，將在后續(xù)迎來釋放，助短期銷量急升；三、政府明確將出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)新政策對2020年汽車消費(fèi)持續(xù)穩(wěn)定有重大意義。

多家證券公司汽車行業(yè)分析師認(rèn)為，疫情期間汽車銷量降幅明顯，但疫情結(jié)束后會出現(xiàn)集中購車，帶動部分月份銷量實現(xiàn)同比正增長，同時疫情會激發(fā)部分無車家庭的購車需求，消費(fèi)者將更傾向于私家車出行。此外全國收費(fèi)公路免收通行費(fèi)，進(jìn)一步降低私家車出行成本。購車需求將逐漸恢復(fù)，甚至可能存在二季度需求集中爆發(fā)的可能性，利好全產(chǎn)業(yè)鏈。

“汽車行業(yè)與餐飲等服務(wù)業(yè)不同，疫情更多是造成需求延后了”，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，疫情的影響是暫時的，從汽車行業(yè)來說，雖然碰到前所未有的挑戰(zhàn)，但汽車是剛性需求，短期有一定影響，但整體面是向好的。他還希望各地政府抓緊有序復(fù)工，確保物流暢通和零部件供應(yīng)，另一方面，希望多出臺財稅方面、取消限牌限行和鼓勵汽車消費(fèi)方面的措施。

國家商務(wù)部王斌也發(fā)表意見表示，中國汽車市場具有很大發(fā)展空間和潛力，汽車消費(fèi)需求依然旺盛。疫情對汽車行業(yè)影響是階段性的，隨著疫情控制，生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)，后期汽車的補(bǔ)償性消費(fèi)需求將顯著增加。

中國乘聯(lián)會方面預(yù)估，汽車銷量下滑是暫時的，但恢復(fù)速度看各地方政府措施。如果政策實施力度強(qiáng)，有針對性傳統(tǒng)車的全面支持政策，則至少是疫情穩(wěn)定后的4-12月的銷量會實現(xiàn)增長，甚至?xí)厝赇N量實現(xiàn)正增長。

從上述行業(yè)人士的分析中，我國汽車消費(fèi)確實存在后續(xù)短期急速上升的可能性。

綜合來看，疫情過后的汽車行業(yè)被業(yè)內(nèi)看好，新政策有望實施利好全行業(yè)，穩(wěn)定汽車這類大宗消費(fèi)或不會變成一句空話。對于2020年的車市，你會看好嗎？

  《2020第十八屆中國（廣州）國際汽車用品展》于10.13-15在 廣州國際采購中心隆重舉行，屆時多位專家和商家現(xiàn)場解答疫情后汽車行業(yè)的走向，敬請期待！