汽車科技研發(fā)中心將參加 Auto Tech 2021 中國廣州國際汽車技術(shù)展覽會(huì)，Auto Tech 2021是由汽車技術(shù)相關(guān)的展會(huì)及高峰技術(shù)論壇組成，將于2021年5月25日-27日在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉辦，組委會(huì)設(shè)立了汽車電子技術(shù)展、汽車輕量化技術(shù)展、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展、新能源汽車技術(shù)展、汽車測(cè)試測(cè)量技術(shù)展、以及自動(dòng)駕駛技術(shù)展等六大專題展覽會(huì)；作為汽車科技創(chuàng)新展示參觀平臺(tái)，組委會(huì)邀請(qǐng)諸如廣汽、日產(chǎn)、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、東風(fēng)、長安、上汽、吉利、通用、奔馳、寶馬 、大眾、蔚來、一汽、博世、大陸、麥格納、電裝、德賽西威等汽車OEM廠商及Tier 1 汽車零部件供應(yīng)商的上萬名采購、技術(shù)工程師匯聚一堂，參觀展會(huì)以及采購尋求技術(shù)合作。

汽車科技研發(fā)中心將攜重磅產(chǎn)品亮相 ATUO TECH 2021 廣州展

展商名稱：汽車科技研發(fā)中心（Automotive Platforms and Application Systems (APAS) R&D Centre）

展位號(hào)：B348

香港特區(qū)政府創(chuàng)新科技署在2006年成立汽車科技研發(fā)中心(APAS) ，并由香港生産力促進(jìn)局承辦。多年來，一直透過技術(shù)研發(fā)，并與業(yè)界、大學(xué)和技術(shù)機(jī)構(gòu)合作，把研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為商品，從而促進(jìn)汽車科技的發(fā)展。本研發(fā)中心成立以來，已執(zhí)行項(xiàng)目超過一百多個(gè)。主力研發(fā)方向包括綠色運(yùn)輸、智慧移動(dòng)和智能系統(tǒng)。研發(fā)中心與香港生產(chǎn)力促進(jìn)局于2012年11月1日合併成為生產(chǎn)力局的一部份。

1. 創(chuàng)新科技基金

研發(fā)中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)創(chuàng)新科技基金范疇下的汽車科技項(xiàng)目申請(qǐng)。項(xiàng)目種類包括：

2. 人工智能駕駛睡意偵測(cè)系統(tǒng)

人工智能駕駛睡意偵測(cè)系統(tǒng)通過先進(jìn)的面部標(biāo)誌檢測(cè)算法，根據(jù)眼睛的遮擋、打哈欠、面部朝向下方和點(diǎn)頭行為來檢測(cè)駕駛者的睡意狀態(tài)。系統(tǒng)亦使用人工智能學(xué)習(xí)模型來提高整體性能。此系統(tǒng)向有睡意的駕駛者發(fā)出聲音警報(bào)，以此喚醒駕駛者，從而避免交通事故發(fā)生。

主要的好處

①. 提供駕駛員的實(shí)時(shí)睡意狀態(tài) 

②. 向有睡意的駕駛者發(fā)出聲音警報(bào)，以喚醒駕駛者，從而避免交通事故發(fā)生

應(yīng)用領(lǐng)域 

①. 運(yùn)輸交通工具，如私家車、的士、巴士、船和火車 

②. 商用車車隊(duì)

3. 先進(jìn)的集成式電單車電子噴射系統(tǒng)

電單車電子燃油噴射系統(tǒng)採用了先進(jìn)的控制算法，以實(shí)現(xiàn)最佳的空氣燃料比以達(dá)致歐盟四期排放標(biāo)準(zhǔn)，透過定制的標(biāo)定軟件，系統(tǒng)能夠方便調(diào)校不同排量的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。系統(tǒng)還配備了先進(jìn)的車載診斷系統(tǒng)（OBD）與藍(lán)牙模組，方便駕駛員檢查電單車狀態(tài)與診斷車輛故障并作出及時(shí)維修保養(yǎng)。

主要的好處

①.改善油耗和降低排放 

②. 改善不同工況下摩托車的驅(qū)動(dòng)性能 

③. 改裝電子噴射系統(tǒng)的成本較傳統(tǒng)化油器的成本更低 

④. 檢查電單車的狀態(tài)并診斷車輛故障

應(yīng)用領(lǐng)域

①.不同排量的摩托車 (需滿足歐盟四期排放標(biāo)準(zhǔn)) 

②.配備小型發(fā)動(dòng)機(jī)的工業(yè)設(shè)備 (如割草機(jī))

4. 符合ISO26262的電池管理系統(tǒng)

APAS遵照汽車功能安全I(xiàn)SO 26262 ASIL C規(guī)范提升了現(xiàn)有的電池管理系統(tǒng) (BMS)的品質(zhì)和安全性，從而使BMS的安全等級(jí)與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)商一致。技術(shù)設(shè)計(jì)從整體的安全分析開始，涵蓋包括功能安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(HARA)、故障樹分析 (FTA)、失效性分析 (FMEA)和危險(xiǎn)與可操作性分析 (HAZOP)等流程。BMS採用最先進(jìn)的系統(tǒng)工程規(guī)范，確保所有需求、規(guī)格及設(shè)計(jì)的完整性和正確性都得到充分驗(yàn)證。結(jié)果體現(xiàn)在系統(tǒng)的品質(zhì)、可靠性和安全性都大幅度提升，而這些特性正是汽車電子控制系統(tǒng)的重點(diǎn)。

主要的好處

①.提供單點(diǎn)故障(SPM)和潛在故障(LFM)的診斷復(fù)蓋及硬件故障概率(PMHF)的定量目標(biāo) 

②. 採用AUTOSAR作業(yè)系統(tǒng)作為SEooC以提升軟體發(fā)展效率 

③.全面的維護(hù)管理以便其它ISO 26262系統(tǒng)開發(fā)

應(yīng)用領(lǐng)域 

①.電池管理系統(tǒng) 

②. 整車控制器 

③. 汽車安全控制系統(tǒng)

5. 碳化硅(SiC)高效能馬達(dá)控制器

在電動(dòng)交通工具中，馬達(dá)控制器負(fù)責(zé)馬達(dá)功率驅(qū)動(dòng)及控制，在車輛駕駛時(shí)將電池能量變換為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的電能，而在車輛減速時(shí)可以回收能量入電池。APAS利用最新的碳化硅(SiC) 技術(shù)成功開發(fā)出一款高性能150kW馬達(dá)控制器，相對(duì)傳統(tǒng)馬達(dá)控制器，最高效率提高3%以上，功率密度提高30%以上。

主要的好處

①. 效率高達(dá)99%和功率密度高達(dá)23KW/L 

②. 更小的電流紋波和低噪音 

③. 採用先進(jìn)的控制算法和可靠的軟硬體監(jiān)控保護(hù)措施 

④.續(xù)航里程可增加5%以上  

應(yīng)用領(lǐng)域 

①.純電動(dòng)車 

②. 混合電動(dòng)車 

③.其它使用電池驅(qū)動(dòng)的交通工具

6. 第二代MOST-150車內(nèi)資訊娛樂系統(tǒng)

第二代車內(nèi)資訊娛樂系統(tǒng)採用MOST-150「多環(huán)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)」，主機(jī)同時(shí)連接數(shù)百個(gè)高清顯示終端機(jī)。透過軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)和大數(shù)據(jù)云端服務(wù)，該系統(tǒng)不但能夠集成更多功能，還能提升用戶體驗(yàn)。

主要的好處 

①.提供基于MOST-150標(biāo)準(zhǔn)的車內(nèi)互聯(lián)技術(shù) 

②. 為長途旅行提供更豐富的用戶體驗(yàn) 

③.透過大數(shù)據(jù)云端服務(wù)提供商業(yè)智能的解決方案  

應(yīng)用領(lǐng)域 

①. 集體運(yùn)輸交通工具 (如旅游巴士、高速船和高鐵等) 

②. 移動(dòng)廣告?zhèn)髅焦?nbsp;

③. 電子商務(wù)公司

7. 在道路工程放置和收回交通圓筒和危險(xiǎn)警告燈的智能機(jī)械臂系統(tǒng)原型

路政署一直將道路工程人員的安全放在首位。工程人員于深夜時(shí)分在公路上設(shè)置交通圓筒和危險(xiǎn)警告燈以分隔工程范圍是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的工作，因此，減低道路工程人員暴露于繁忙交通下的風(fēng)險(xiǎn)尤為重要。

現(xiàn)在，路政署和香港生產(chǎn)力促進(jìn)局已成功驗(yàn)證概念、設(shè)計(jì)及製造世界上首部能夠認(rèn)知週圍環(huán)境的智能機(jī)械臂系統(tǒng)，以自動(dòng)化方式進(jìn)行高危工作。

不再是夢(mèng)想，系統(tǒng)可望在于不久的將來在道路上運(yùn)作。

8. 智能路釘

智能路釘是結(jié)合了道路反光板和數(shù)據(jù)收集工具的數(shù)據(jù)採集器。利用智能路釘收集傳感數(shù)據(jù)，如振動(dòng)、溫度和濕度等，并將數(shù)據(jù)傳送到終端服務(wù)器，讓道路維修工作得以自動(dòng)化。融合了人工智能道路狀態(tài)算法和預(yù)測(cè)功能的系統(tǒng)，能夠?yàn)轳{駛者和乘客帶來安全及舒適的體驗(yàn)。