隨著汽車輪胎行業的發展日新月異，新產品層出不窮，而工程輪胎模具是輪胎制造的重要工藝設備，對輪胎質量起著決定性的作用。本文主要討論采用CAD／CAM技術運用UG軟件的CAM功能模塊，結合輪胎模具的加工工藝特點，編制合理有效的輪胎模具花紋塊的數控加工程序，以提高模具質量和縮短加工周期。

我公司加工的工程輪胎模具花紋塊現有的CAD／CAM一體化的基本環境為：10套NX4 UG軟件、2臺DMG 60T 5軸數控加工中心、1臺用于連接機床的PC機。其中UG軟件用于輪胎模具三維造型、刀位文件生成、NC代碼后處理、生成數控程序及切削仿真，車間PC用于把程序通過網絡傳人機床，數控機床用于加工輪胎模具鋼花紋塊產品。由于一個花紋塊由幾個節距排列而成，因此可先制定各個單節距的粗加工、半精加工及精加工的操作，然后根據節距排列通過旋轉復制單節距的加工操作樣板生成整塊花紋塊的加工軌跡，再根據DMG 60T機床的操作系統(Haidenhain)和機床結構形式在UG軟件中運用Post Builder建立后處理文件，以生成機床可識別的數控文件代碼。數控程序生成后，可通過網絡傳給車間微機，再通過RS232接口傳人DMG 60T 5軸數控加工中心，進行加工。

工程輪胎模具只是東鳳廠家生產的輪胎模具的一種，輪胎翻新在我國已形成產業，生產能力主要集中在斜交輪胎上，品種包括工程輪胎、航空輪胎和載重輪胎。我國輪胎翻新量與新輪胎量之比約為3％，遠低于平均7％的水平。如果按20世紀90年代初各種工程車輪胎可達到的翻新率12％來計算，我國2005年工程車輪胎翻胎量應為400萬條左右，但是我國現在還要從亞洲翻胎行業活躍的馬來西亞及新加坡等國進口翻新輪胎用的膠料及設備。

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