廣東廣州鋼箱梁（中原奧起實業有限公司聯系熱線：13353679875）主營業務起重機、架橋機、地鐵、集裝箱門機、建筑機械設備、電動平車、電動葫蘆、液壓升降機、立體車庫、環保設備、公路設備、電機、吊具、起重配件制造、銷售、安裝、維修、改造、租賃：對外貿易經營業務。      廣東廣州鋼箱梁頂推關鍵技術（上）：(一)、制梁臺座。制梁臺座為預制箱梁節段和頂推作業的過渡場地。臺座上一般設有可升降的活動底模架和不動的臺座滑道。與制梁臺相配套的還有預應力鋼束穿柬平臺、鋼筋綁扎平臺、測控平臺及要的吊裝設備。這些設備使梁段制作具有明顯的工廠化特點，從而有效保證了PC箱梁的施工質量。

(二)、導梁。導梁設置在主梁前端，可為等截面或變截面鋼板梁，導梁結構須通過設計計算，從受力狀態分析，導梁的控制內力是導梁與箱梁連續的大正、負彎矩和下緣的大支點反力。內外的實踐經驗表明：導梁的長度一般為頂推跨徑的0.6~0.7倍，較長的導梁可以減小主梁的負跨徑，但過長的導梁也會導致導梁與箱梁連續處負彎矩和支反力的相應增加，合理的導梁長度應是主梁大懸臂負彎矩與使用狀態支點負彎矩基本接近。導梁的剛度宜選主梁剛度的1／5~1／9，它對主粱內力的影響遠較其長度對主梁內力的影響為小。導梁的剛度在滿足穩定和強度的條件下，選用較小的剛度及變剛度的導梁，將在鋼箱梁頂推時減小大懸臂狀態的負彎矩，使負彎矩的兩個峰值比較接近。(三)、滑動裝置。墩頂滑動一般采用單滑道板形式，滑道板為一塊整鋼板，置于滑道墊塊鋼架之上，該種形式的滑道能很好地承受各向作用力，而且標高容易控制，拆除也非常方便。近幾年，臺座滑道采用了一種連續梁式的整體滑道，它是通過在滑道梁上鋪設滑道板形成的，整本滑道構造為：活動底模板 滑板 滑道板 滑道梁 重軌支座。如在支座上設置滑道鋼箱梁頂推，其永久支座需在廠家作特殊處理，即施工時上、下部臨時固定，以承受鋼箱梁頂推的水平摩阻力。再在永久支座縱向兩邊設墊塊，上面蓋一塊厚40mm的鋼板臨時約束，再設置滑道箱梁頂推到位后，將梁頂起，拆開蓋板及滑道，解除支座上臨時約束，恢復支座設計功能，完成落梁工序。      廣東廣州鋼箱梁設備遍布各地20多個省市自治區，調劑方便，服務優良。廠家的技術人員同時承包架梁、運梁業務，技術，操作、維修、施工技能，能完成各種復雜條件下的運、架、喂梁任務。技術，售后維護，所有設備，都是為您免費安裝調試，歡迎您的致電咨詢。       

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