在空壓機中潤滑不僅可降低機器的摩擦和磨損，同時還可起到密封、冷卻和降低運轉噪聲的作用，良好的潤滑條件是空壓機長期可靠工作的重要保證。氣體空壓機的潤滑部位原則上可分為兩類，其一為油與壓縮氣體直接接觸的內部零件，如往復式空壓機的氣缸、活塞、活塞環、活塞桿、排氣閥、密封填料等；回轉式空壓機的氣腔、轉子（旋轉體）、排氣閥等。其二為油不與壓縮氣體接觸的外部傳動機構，如往復式空壓機曲軸箱中零件、曲柄銷、曲柄軸承、連桿滑塊、滑道、十字頭；回轉式和速度式空壓機的軸承、增速齒輪等。無油型氣體空壓機則要考慮當氣體泄漏時對外部潤滑系統的影響。潤滑油是用在上述說明的氣體空壓機的兩類潤滑部分上，以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油種類牌號繁多，對潤滑油總的要求是：

　　（1）減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；

　　（2）冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；

　　（3）密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；

　　（4）抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；

　　（5）清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；

　　（6）應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；

　　（7）動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。

　　氣體空壓機內部零件潤滑油的使用

　　氣體空壓機內部零件的潤滑則采用多頭注油器將壓力油強制注入到氣缸及活塞桿的填料密封處。注油器實際上是一個小型柱塞泵，通常它的吸（壓）油柱塞是通過機械如空壓機曲軸上的凸輪帶動，因此當空壓機停止工作時，注油器也將隨之停止供油。注油器可直接從油池中吸油，并把油壓向潤滑點，它的供油量是間歇性的，通過調節柱塞的工作行程，可方便地調節注油器每次的供油量。注油器可以單獨使用，也可將幾個注油器組合在一起集中供油。采用注油器強制給油時，應注意氣缸上的給油接頭的位置，它應置于活塞在死點位置靠近缸頭的第一道活塞環和第二道活塞環之間，這樣不僅在全行程上潤滑比較充分，而且對密封有利。

　　氣缸內部潤滑所需要的油量可大致按以下公式計算：

　　Q=120 kDLN

　　式中 Q--潤滑油量（g/h）

　　D--氣缸直徑（m）;

　　L--氣缸行程（m）;

　　N--曲軸轉速，（r/min）;

　　k--單位潤滑表面積的耗油量（克/平方米），對臥式氣缸，可取k=0.025，對立式氣缸，可取k=0.02。

　　計算出的Q值僅為潤滑油量的大致數值，實際油量可按空壓機的運行情況（如噪聲大小，發熱狀況、磨損程度等）及采用潤滑介質的類型、工作溫度、冷凝液混入的多少等，加以適當調正，并以停機檢查氣缸內部和氣閥被濕潤的程度適當為宜。

　　在氣體空壓機中，所選取的潤滑方式和潤滑材料將與壓縮介質的成份和性質密切相關。氧氣空壓機內氧分會使礦物性潤滑油劇烈氧化而引發空壓機燃燒或爆炸，因此應避免采用油潤滑。對此，除可采用水型乳化液、工業甘油水液潤滑外，也有采用無油潤滑方式。烴基潤滑油可與氯氣化合生成氯化氫，對金屬具有強烈的腐蝕性，因此－般氯氣空壓機常采用無油潤滑或固體﹙石墨﹚潤滑。高純氣體乙烯空壓機為防止潤滑油混入氣體影響產品質量，通常采用精制白油或液態石蠟潤滑。空氣、惰性氣體、烴類﹙碳氫化合物﹚氣體、氮、氫類氣體空壓機中大量廣泛采用礦物潤滑油。

　　總的來講，為了防止氣體空壓機出現不同的故障，復盛空壓機配件技術中心的工作人員提醒你，需要注意：

　　（1）選擇合適的潤滑油，比如，潤滑油的粘性、牌號。