我們大家在使用LB型輪胎聯軸器的過程中為了進行糾正以及較大限度來減少該聯軸器傳動件的不平衡量，我們大家應該根據需要選擇適當的平衡等級，并在產品制造完成及在機器上安裝完成后，在聯軸器指定的平衡（校正）平面上，通過增加或減少適當質量的方法，使之達到平衡等級要求。這個工藝過程稱為平衡校正，簡稱平衡。

大家使用的LB型輪胎聯軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動撓度（振型）的現象，稱為轉子的不平衡現象，這種不平衡現象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其加以重視。LB型輪胎聯軸器不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質徑積。也有用單位質量的質徑積來表達的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量，而偏心距e是一個與轉子質量無關的量。前者比較直觀，常用于具體給定轉子的平衡操作，后者用于衡量轉子平衡的優劣或檢測平衡精度，該聯軸器傳動件的平衡等級標準即按e來評定。

上文便是海鵬機械廠家為大家詳細淺析的有關LB型輪胎聯軸器在使用的過程中出現平衡問題，希望能為使用的朋友帶來一些幫助。如果大家通過上面的介紹還有不理解的地方，可以隨時進行咨詢我們廠家的相關技術人員，他們將會為您耐心解答問題。

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