SL十字滑塊聯軸器其實是屬于一般機械零件的應用范圍，該聯軸器零部件是可以用于連接不同機構中的兩個軸（主動軸和從動軸）一起旋轉以傳遞扭矩。在高速重載動力傳動中，有些聯軸器具有緩沖、阻尼和完善軸系動態性能的作用。SL十字滑塊聯軸器由兩部分組成，分別與主動軸和從動軸連接。動力機械與動作機一般采用聯軸器連接，是機械產品軸系傳動中常用的連接部件。

SL十字滑塊聯軸器需要定期維護和替換：

　　動態壓入法：這種方法是指用沖擊工具或機械完成裝配過程，一般用于梅花形彈性聯軸器與軸的配合是過渡配合或小干涉的情況。裝配現場通常用錘子敲打。其方法是在輪轂端面放置木塊或其他軟材料作為緩沖件，用錘子的沖擊力將梅花形彈性聯軸器敲入輪轂內。

　　靜態壓入法：這種方法是根據裝配過程中所需的壓力大小，使用夾具、千斤頂、手動或電動壓力機。圓錐軸孔一般采用靜壓法。由于壓力機械的局限性，在干擾較大時很難施加較大的力。同時，在壓緊過程中，梅花形彈性聯軸器與軸之間的配合面上不均勻的小凸峰會被切斷，從而損壞配合面。因此，這種方法并沒有得到廣泛的應用。

SL十字滑塊聯軸器在進行檢修的過程中如果發現聯軸器零部件跳動高過標準。那么便可以通過動平衡，可以平衡由中心引起的質量不平衡；如果SL十字滑塊聯軸器過高，螺栓擰緊后，軸頸另一側的撓度會增大，在運行狀態下會產生振動。鋼包偏差的處理方法有：用標準平板修刮。另一種方法是利用不均勻加熱使零件膨脹，起到糾偏的作用。由于汽輪機轉子的高速旋轉，聯軸器受到較大的離心力。

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