T型槽平臺(tái)可用涂色法檢驗(yàn)零件平面度，具有準(zhǔn)確、直觀、方便的優(yōu)點(diǎn)。在經(jīng)過(guò)刮研的T型槽平臺(tái)上推動(dòng)表座、工件比較順暢，無(wú)發(fā)澀感覺(jué)，方便了測(cè)量，了測(cè)量準(zhǔn)確度。

T型槽平臺(tái)的鑄鐵質(zhì)量和熱處理質(zhì)量對(duì)平板使用性能產(chǎn)生較大影響：或因殘存較大內(nèi)應(yīng)力使工作面變形；或因磨損性差使精度不能保持；或因刮削困難得不到數(shù)值小的粗糙度。因此使用T型槽平臺(tái)需要注意鑄鐵材料的選擇，采用時(shí)效處理等方法T型槽平臺(tái)的殘余應(yīng)力。

T型槽試驗(yàn)平臺(tái)、鑄鐵T型槽試驗(yàn)平臺(tái)越來(lái)越受汽車制造業(yè)的青睞，客戶需要多的汽車配置方案和個(gè)性化設(shè)置。 無(wú)論是汽車的性能特點(diǎn)、  功能還是娛樂(lè)設(shè)施的檢驗(yàn)與測(cè)試都離不開的T型槽試驗(yàn)平臺(tái)、鑄鐵平板、T型槽試驗(yàn)平板作為檢驗(yàn)基礎(chǔ)工具。

從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，車輛行業(yè)希望盡可能的降低產(chǎn)品的重量，以滿足燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，同時(shí)具有  優(yōu)越的性能。新型材料、混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)以及不斷發(fā)展的汽車電動(dòng)化帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，它們將對(duì)車輛的疲勞、振動(dòng)、熱和噪聲都產(chǎn)生影響。雖然這些挑戰(zhàn)看上去很艱巨，通過(guò)將工程整合到  的流程中綜合T型槽試驗(yàn)平臺(tái)、T型槽平臺(tái)、試驗(yàn)平臺(tái)、T型槽試驗(yàn)平板  能符合汽車制造測(cè)試功能，車輛制造業(yè)使用T型槽試驗(yàn)平臺(tái)、鑄鐵平臺(tái)作為制造生產(chǎn)基礎(chǔ)工具已經(jīng)有能力滿足客戶的各種期望。

T型槽試驗(yàn)平臺(tái)、T型槽試驗(yàn)平板在汽車制造商推出新汽車項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)一次送檢合在格目標(biāo)，避免生產(chǎn)期間出現(xiàn)意外問(wèn)題起著非常重要的作用。T型槽試驗(yàn)平臺(tái)、試驗(yàn)鐵地板、試驗(yàn)鐵底板在汽車制造商驗(yàn)證產(chǎn)品和制造工藝，生產(chǎn)率切實(shí)可行，并滿足所有質(zhì)量和尺寸指標(biāo)的生產(chǎn)過(guò)程中都是的測(cè)量工具。

鑒定方法

1>T型槽平臺(tái)工作面上不應(yīng)有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀缺點(diǎn)。

2>T型槽平臺(tái)工作面上不應(yīng)有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造缺點(diǎn)。各鑄造表面應(yīng)清理型砂，且表面平整、涂漆牢固，各稅邊應(yīng)修鈍。

3>T型槽在平板的相對(duì)兩側(cè)面上，應(yīng)有安裝手柄或吊裝位置的設(shè)置、螺紋孔或圓柱孔。設(shè)置吊裝位置時(shí)應(yīng)考慮盡量減少因吊裝而引起的變形。

4>T型槽平臺(tái)應(yīng)經(jīng)穩(wěn)定性處理和去磁。

5>T型槽平臺(tái)工作面與側(cè)面以及相鄰兩側(cè)面的垂直公差為12級(jí)。

6>T型槽平臺(tái)工作面的硬度應(yīng)為HB170—220或187—255之間。http://www.chinaweiyue.com/咨詢13231713280。